El Nou Hyundai Santa Fe és un SUV premium amb el qual la marca coreana pretén mantenir i reforçar una posició que ha conquerit des del llançament de la primera generació, l'any 2000. El nou model és sobretot una actualització estètica i tecnològica de l'última generació. generació, llançat el 2013 i, per tant, competeix en exclusiva per la classe – Crossover of the Year, on s'haurà d'enfrontar als següents competidors: Audi Q7, Honda HR-V, Mazda CX-3, KIA Sorento i Volvo XC90.
Des del punt de vista del disseny, el nou Santa Fe adopta les últimes característiques de disseny de la marca, expressades en la emblemàtica graella hexagonal i el perfil de la carrosseria redissenyat. Els canvis subtils s'estenen a l'habitacle, que rep nous elements de disseny, concretament a la consola central, i introdueix materials de major qualitat notable.
Ara es facilita l'accessibilitat als set seients, amb la possibilitat d'ajustament i lliscament longitudinal de la segona fila de seients.
NO PERDEU-VOS: Voteu el vostre model preferit per al premi Elecció del públic al Trofeu Essilor Car of the Year 2016
Una de les preocupacions centrals en el desenvolupament del seu nou SUV va ser augmentar el nivell de confort i seguretat. Per a això, Hyundai va introduir una nova sèrie d'equips i sistemes, fent coincidir el Santa Fe amb les tendències modernes en contingut tecnològic d'aquesta classe.
VEURE TAMBÉ: La llista de candidats al Trofeu Cotxe de l'Any 2016
En la gamma de nous sistemes, els més destacats són: Sistema de frenada autònoma, Control de creuer actiu, càmeres d'estacionament de 360 graus, Sistema intel·ligent d'assistència a l'estacionament, Sistema de detecció d'objectes a l'angle mort i Màxims d'encesa automàtica.
Per millorar l'experiència de viatge a bord d'aquest model, Hyundai també presenta un nou sistema de navegació, així com una nova ràdio digital amb funcions de connectivitat, connectada a un sistema d'àudio envoltant premium amb 12 altaveus repartits per l'habitacle.
Pel que fa als motors, el nou Santa Fe rep un renovat motor 2.2 CRDI combinat amb una transmissió manual de sis velocitats o una automàtica de sis velocitats (opcional). Aquest motor va veure augmentat la seva potència fins als 200 CV i el parell a 440 Nm, la qual cosa garanteix un millor rendiment, sense renunciar al consum que Hyundai calcula que és de 5,7 l/100 km en circuit mixt.
Text: Premi Essilor Car of the Year / Trofeu Crystal Steering Wheel
Imatges: Hyundai
Text: Premi Essilor Car of the Year / Trofeu Crystal Wheel