El nou Audi A4 surt al mercat el novembre de 2015. Després de conèixer-lo de primera mà a Alemanya, era el moment d'un contacte dinàmic a Venècia per conèixer totes les novetats, ara al volant.
Uns mesos després de veure en directe el nou Audi A4 a Alemanya, a Ingolstadt, Audi ens va portar a Itàlia perquè poguéssim provar quin és el model més important de la marca.
La filosofia aplicada al nou Audi A4 era molt senzilla: agafar tota la tecnologia ben desenvolupada per a l'Audi Q7 i situar-la a l'Audi A4. Al capdavall, és un cotxe que presenta forts arguments per convertir-se en referent del segment, després d'uns anys “off” respecte als seus competidors directes.
Disseny i aerodinàmica de la mà
A l'exterior trobem un Audi A4 amb més del 90% dels panells sent una autèntica novetat, així com una gran influència dels petits detalls en l'eficiència. Tot es va dissenyar de manera que l'eficiència no es veiés compromesa, sent l'Audi A4 el model de la marca Ingolstadt (i la berlina) amb el millor índex aerodinàmic de la història: 0,23cx.
En una conversa amb la Dra. Moni Islam, responsable de l'aerodinàmica del nou Audi A4, vam descobrir que una simple peça a la part inferior del para-xocs davanter, patentada per Audi, redueix l'índex aerodinàmic en 0,4cx. Tota la part inferior del nou Audi A4 és plana i el més tancada possible, ja a la part davantera, la reixa Audi Space Frame amb deflectors actius integrats, s'obre i es tanca electrònicament per gestionar els fluxos d'aire.
Interior rigorosament equipat
L'interior encarna els nous valors de la marca per a la cabina d'un cotxe: simplicitat i funcionalitat. Completament nou, compta amb un quadre de comandament d'estil "flotant" i la qualitat general dels materials és força alta. L'entorn a bord es perfecciona i el Virtual Cockpit, la pantalla d'alta resolució de 12,3 polzades (1440 x 540) que substitueix el tradicional "quadrant", ajuda a fer més especial el seient del conductor.
Al quadre de comandament trobem la nova pantalla MMI radio plus amb 7 polzades de sèrie i 800×480 píxels (8,3 polzades, 1024 x 480 píxels, format 16:9 i 10 gb d'emmagatzematge flash a l'opcional Navigation Plus).
Els acabats disponibles per a l'interior del nou Audi A4 permeten configuracions molt luxoses, des de la fusta fins a les portes entapissades en Alcantara, passant per seients ventilats i aire condicionat trizona amb botons tàctils. També vam provar el nou sistema de so de Bang & Olufsen amb tecnologia 3D, 19 altaveus i 755 watts, una proposta per als aficionats a l'alta fidelitat.
La tecnologia al servei de la seguretat
Es necessita una mica de temps per acostumar-se a les notícies i els gadgets a bord, amb tant per descobrir que n'hi ha que són impossibles d'ignorar. La nova direcció electromecànica és 3,5 kg més lleugera que l'anterior, això li dóna una excel·lent sensació de carretera. La tecnologia Matrix LED arriba ara a l'Audi A4, donant una nova dinàmica a la conducció nocturna, una tecnologia que Audi va estrenar a l'Audi A8.
En ajudes a la conducció, el nou Audi A4 ocupa el primer lloc del segment. L'Audi pre sense city, disponible de sèrie, avisa el conductor dels perills de col·lisió i fins i tot pot immobilitzar completament el vehicle. La informació és captada per un radar amb un abast de 100 metres i fins a 85 km/h. L'Attention Assist també és estàndard i avisa el conductor si no està atent, informació que recull mitjançant una anàlisi de comportament al volant.
El control de creuer adaptatiu també disposa d'un assistent per a les cues de trànsit, disponible en versions amb transmissió automàtica. Amb aquest sistema, el "stop-start" diari es converteix en un problema per al cotxe, que fins a 65 km/h és capaç de circular de manera autònoma. Aquest sistema es desactiva sempre que la carretera no tingui límits visibles, si hi ha una corba pronunciada o si no hi ha cotxe per avançar.
