El maig d'aquest any, una empresa va rebre l'avís a través del sistema de seguiment que un dels seus cotxes, un Lexus RX450h, havia estat desviat al continent africà. A partir d'aquí es va iniciar una investigació i ara s'ha donat a conèixer el resultat.
L'empresa britànica Accident Exchange, que ofereix vehicles de substitució en cas d'accident, va ser informada que un dels seus cotxes es trobava fora del Regne Unit, cosa que suposadament no havia de passar per a aquest vehicle. L'alerta l'ha donat l'APU, una empresa associada que vigila els vehicles, un d'ells és el Lexus robat.L'alerta s'ha donat quan es van adonar que el vehicle començava una ruta atlàntica: l'havien robat i el transportaven en vaixell. L'empresa va ser enganyada per un "client" que suposadament s'havia vist implicat en un accident amb un camió de recollida i transport d'escombraries. Després d'una investigació, van concloure que havia utilitzat dades falses per obtenir la requisa del cotxe.
Seguint el rastre del vehicle, van poder visualitzar tot el recorregut. El vehicle va fer parades a Le Havre, França (on es va donar l'alerta i es va embarcar), passant per Kenya, on va desembarcar, i va acabar a Uganda.
L'operació va revelar un esquema de frau organitzat
A través d'aquesta alerta es van descobrir diversos cotxes que havien estat robats al Regne Unit i després transportats i venuts a països africans. Els SUV i els cotxes esportius de luxe eren els més buscats pels distribuïdors del mercat negre. La preferència pels cotxes britànics es deu al fet que en aquests països, la circulació és al costat esquerre.
Transportats essencialment per mar, en vaixells robats, els vehicles estaven amagats en contenidors i declarats com a caixes de sabates, maquinària de construcció i mobles. El fet que entrin a Kenya sense el document que demostra la seva legalitat, i després a Uganda amb aquella burocràcia normalitzada, revela, segons les autoritats implicades, indicis de corrupció.
RELACIONATS: Nou mètode de falsificació en vendes de cotxes usats
Els compradors van ser cridats a un magatzem per recollir i pagar el cotxe, incloses les despeses d'importació relacionades. Quan es van enfrontar, van afirmar que no coneixien l'origen dels cotxes. Tot i que la policia responsable de la investigació no creu l'afirmació dels compradors i segons fonts oficials, no hi ha proves que els identifiqui com a culpables.
En un intent de combatre l'escalada del trànsit d'automòbils en aquests països, la policia s'apodera de cotxes ja comprats i intenta retornar-los al seu país d'origen.
El sistema de localització va ser la clau essencial per a l'èxit de la investigació, ja que no s'havia desactivat al llarg dels 10.000 km de viatge entre Anglaterra i Uganda. Només en el primer trimestre del 2015, el total de vehicles robats va rondar els 100 milions de lliures (uns 136 milions d'euros).
Font: Autocar
Assegureu-vos de seguir-nos a Instagram i Twitter