Si estàs llegint aquest article , és perquè no veus els automòbils com a simples aparells amb rodes per anar del punt A al punt B.
Vols més que això. Voleu una màquina afinada, pensada i preparada per als moments de conducció amb tot tipus d'opcions: reduccions intempestives, frenades al límit, ràters audibles, trajectòries ben definides i un cor bategant. Però també voleu portar els nens a l'escola o fer una passejada tranquil·la al costat del mar.
Si és possible, tu també vols el que tots volem. Un cotxe que té marge de progressió, que ens “roba” no només els caps de setmana sinó també aquells diners extra que teníem reservats per a les vacances. Aquesta vella pregunta: si haguéssiu de triar entre unes vacances a l'Algarve i uns nous coilovers, de quina marca compraríeu els coilovers?
Si el mercat d'automòbils usats està fora de dubte i voleu que un cotxe "verge" comenci des de zero els preparatius que heu estat recomanant, aquestes són les millors propostes fins a 50.000 euros "D'acord... potser una mica més. Hi ha un model que supera marginalment el “nostre” pressupost. Els nostres criteris eren el preu i el potencial de progressió.
Menys de 25 mil euros
L'Abarth 595 és el model més barat d'aquesta llista. El preu d'aquest model comença als 21.800 euros, però pot augmentar ràpidament a altres valors. No falten peces de «mercat posterior» per esmolar la picada d'aquest petit escorpí que és una bala a la ciutat.Començo aquesta llista fent trampes, però és per una bona causa. Amb una mica de sort encara podeu trobar un Ibiza Cupra de la generació 6J a la venda. Costa poc més de 23 mil euros i ofereix un motor 1.8 TSI de 192 CV, un xassís competent i suspensions pilotades. Hi ha molt suc per sortir d'aquí.
Entre 25 mil i 30 mil euros
És el RWD més barat d'aquesta llista. Per poc més de 25 mil euros no trobaràs res tan competent i divertit amb la tracció posterior. El pes per sota d'1 tona i el motor 1.5 amb 131 CV fan d'aquest model una excel·lent base per a un cotxe divertit capaç de fer vergonya models d'un altre campionat. Hi ha diverses cases angleses dedicades a la preparació d'aquest petit samurai.Introduïu aquesta categoria per obtenir una "ungla negra". Volkswagen posarà el nou Volkswagen Polo GTI disponible a Portugal per poc menys de 30.000 euros. És una excel·lent base per treballar perquè sota el capó trobem el motor 2.0 TSI del Golf GTI amb «només» 200 CV. No cal dir que hi ha molt de suc per esprémer-hi.
Entre 30 mil i 40 mil euros
L'autèntic «kart» per a les carreteres. Tot i haver arribat a aquesta tercera generació, el comportament descarat del xassís encara hi és. El motor de 2.0 litres de 192 CV segueix el ritme del conjunt i, com altres models, el MINI John Cooper Works també té una llista infinita de peces de recanvi disponibles. I és bonic... molt bonic.En el segment C, el Hyundai i30 N (250 CV) és l'únic esportiu que s'ofereix per menys de 40.000 euros. Però si la teva intenció és seguir evolucionant, val més pensar en la versió de 275 CV que, a més de la seva potència superior, també disposa de rodes més grans, diferencial autoblocant, barra antiaproximació posterior i vàlvula d'escapament electrònica. Hyundai també disposa d'una línia d'accessoris específics, desenvolupats al Nürburgring. És l'únic model d'aquesta llista desenvolupat per un tal Albert Biermann...
Entre 40 mil i 50 mil euros
Per alguna raó, el Toyota GT86 va ser el model escollit per a la portada d'aquest article. Actualment, és el model del mercat que més es presta a modificacions. Hi ha una infinitat de peces especials per a aquest model, des del xassís fins al motor, sense oblidar les suspensions i els frens. Un autèntic punt de partida per a projectes molt especials, basats en un dels xassís més equilibrats i divertits disponibles actualment. Pel que fa al motor atmosfèric, es pensava que totes les parts internes suportaven càrregues addicionals de potència, potser un turbo. Cap als 300 CV? Costa 44 mil euros.Una furgoneta, això sí: una furgoneta. El xassís d'aquest Seat León Cupra 300 ST assistit pel motor 2.0 TSI de 300 CV del Grup VW va reclamar el títol de “Fastest Furgoneta del Nürburgring” superant l'última generació d'Audi RS4 que té més de 400 CV. Ja està tot dit, no? Pista i família amb ella! Té un cost de 49.216 euros. Amb la potència només lliurada a les rodes davanteres, no hi ha res més potent que l'Honda Civic Type R. Amb 320 CV de potència i suspensions multi-enllaç a l'eix del darrere, segur que serà una instal·lació per a la pista a tot el món. Com qualsevol JDM que es precie, té una llista interminable de peces de postvenda per donar-li més sabor. Arriba a Portugal aquest mes amb un preu que no ha de superar els 41 mil euros.Puc fer una trampa més per 103 euros? Oblidem per un moment la barrera dels 50.000 euros i no siguem tan rígids. El Ford Focus RS té un preu de 50.103 euros i ens presenta un motor 2.3 Ecoboost de 350 CV, tracció integral i mode drift. Amb la tracció integral i aquest nivell de potència no pots trobar res més barat.
