El "canç del cigne" del Ferrari 812 està fet amb el limitat (i ja esgotat) Competizione, que ve equipat amb el V12 atmosfèric de 6,5 l del 812 Superfast, però amb una mica més de "pols".
La potència augmenta de 800 CV a 830 CV, un augment que s'aconsegueix en part augmentant el sostre de revolucions de 8900 rpm a 9500 rpm (la potència màxima s'assoleix a 9250 rpm), convertint aquest V12 en el motor Ferrari (de carretera) que més ràpid ha girat mai.
També va rebre noves bielles de titani; els arbres de lleves i els passadors del pistó van rebre un nou recobriment DLC (carbon semblant al diamant); el cigonyal es va reequilibrar sent un 3% més lleuger; i el sistema d'admissió és més compacte i disposa de conductes de geometria variable per optimitzar la corba de parell a totes les velocitats.
Les primeres impressions al volant d'aquesta màquina tan especial ja són per aquí i l'estrella és, per descomptat, el seu V12 d'aspiració natural.
El canal Motorsport Magazine ens ha deixat un petit vídeo del nou 812 Competizione que podeu veure en el punt de mira, on la càmera apunta al velocímetre i podem veure la ferocitat amb què guanya velocitat, sempre acompanyat d'una banda sonora “infernal”.
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.