Diogo i jo hem trigat més d'una setmana a recuperar-nos del Rally de Guarda. Confesso que només ara he aconseguit agafar aire per escriure unes línies sobre tot el que hi va passar. I no, no només perquè vam fer el viatge a Guarda —anada i tornada, sense comptar la concentració... — al volant d'un Honda S800 de 1968 . Va ser, sobretot, perquè no estàvem preparats per al que vam trobar a Guarda.
Des de 1988, el Clube Escape Livre (una organització que no necessita presentació...) organitza el Ral·li Guarda. Ral·li que en realitat no és un ral·li. El nom “Rally Banco BIC Guarda 2015” és només una disfressa per reunir a la Guàrdia un grup de persones —o terroristes...— amb finalitats que van més enllà de l'automobilisme. Però allà anem. Primer el viatge...
Lisboa-Guarda en un Honda S800
Hi ha idees més salvatges, però anar a Guarda en un Honda S800 no és precisament un signe de seny. La veritat és que l'Honda va arribar a Guarda en la seva totalitat, som nosaltres qui... de totes maneres. Encara no havia arribat a la zona del Carregado i m'estava ajupint al banc estret per intentar evitar el malestar de la columna. Uns 100 km després ja no patia dolor, potser adormit pels vapors de gasolina i els gasos d'escapament que discretament envaïen l'habitacle de l'Honda. Els japonesos pensen en tot...
Parlant del cotxe, el motor de 800 cm3 i 70 CV es va comportar amb galanteria. El viatge sempre es va fer a un ritme relativament ràpid, al voltant de 90-100 km/h, unes 5.000 rpm, fins a Guarda, ni tan sols les ascensions de la ciutat més alta del país van aguantar. Diuen que aquest cotxe arriba als 160 km/h, no ho vam provar per raons òbvies.
Arribats a Guarda, tocava desempaquetar i descansar per l'endemà. Pel que sembla, havíem sobreviscut a l'experiència.
Eren les sis del matí quan va sonar l'alarma. Un cop passat l'efecte dels gasos d'escapament, els dolors del viatge es van instal·lar còmodament als llocs més incòmodes imaginables. No estava segur d'haver passat la nit a l'hotel i diria que ens havíem agafat enmig d'un enfrontament entre dos aficionats al futbol unes hores abans. Sé molt bé a qui culpar d'aquests dolors: l'Honda S800.
Va ser quan vaig obrir la porta del dormitori que va començar la meva concentració de guàrdies. La porta del dormitori estava folrada de plàstic i a la planta baixa, el pobre Honda S800 (que la meva esquena va aprendre a odiar) estava ple d'adhesius i decoracions diverses.
No teníem ni idea que aquest tipus de jocs es feien en un esdeveniment que porta 27 anys i que reuneix directors de marques, periodistes, conductors i una altra infinitat de persones vinculades al món de l'automoció. Gent que ens vam acostumar a veure en altres discos i aquí, bé... Són gent normal com tu i jo, encara que no som gaire normals.
Després d'haver retirat tota la decoració del cotxe, vam marxar amb il·lusió a la primera especial del Ral·li, que no era més que un recorregut per les millors carreteres i llocs de Guarda. O dit d'una altra manera, 80 km més de sadomasoquisme al volant de l'Honda S800 . Sí, sadomasoquisme perquè ja estàvem gaudint de patir... L'S800 va bé amb carreteres de muntanya i aquest motor hiper-rotatori fa un plaer enorme quan s'explora per carreteres difícils.
Vam parar a dinar i després d'un àpat agradable vam fer una concentració de paper pels llocs més emblemàtics de la ciutat. Vam arribar al final del dia completament bocabadats. Jo i Diogo. Sí, perquè l'Honda S800 encara era fort, fidel i bonic com la ciutat de Guarda. L'Honda S800 va revelar una fibra que només va tenir una rèplica en els participants més experimentats d'aquest ral·li. Com deia un il·lustre periodista automobilístic de la nostra plaça (el nom comença per “Rui” i acaba amb “Pelejão”): “aquí els millors solen ser els joves de més de 60 anys”. I ho són. La jornada va arribar a la seva fi i ja havíem entrat en l'esperit del Ral·li de la Guarda: convivència, bon humor i converses en cotxe. Les rialles i les bromes eren els únics sons que van superar el rugit dels motors.
Més que els cotxes o la competició, els objectius del Rally da Guarda són diferents: ser un ambaixador de la regió; aglutinar professionals del sector, de les més diverses àrees; donar a conèixer les marques associades; i que els participants portin records. Mirant a una setmana de distància, va tenir tot això i més. Que ens diguin l'esquena...
Diumenge, dia de totes les emocions
Un dia més, un viatge més. Ens vam despertar amb records escampats pel cotxe, hotel i similars. Més tard vaig saber que la nit abans, fins i tot em van servir un paté amb menjar per a gats! Com en tots els grups, sempre hi ha un grup de rebels que es dediquen a les malifetes més diverses. El problema del Rally da Guarda és que aquí aquest grup de rebels -o terroristes, com van insistir a trucar al senyor de la recepció de l'hotel- són la norma i no l'excepció. Els partits (de bon gust) són una constant, i durant el cap de setmana es van estendre a tota la ciutat.
Fins i tot em vaig preguntar: però aquests joves grans no dormen? Són els pitjors... Després d'haver (un cop més!) desencadenat l'Honda S800, vam començar cap a la primera i única cursa cronometrada: un eslàlom al centre de la ciutat. Si no fos per un penal per enderrocar un agulla, l'equip Razão Automobile i l'Honda S800 s'havien adjudicat una honorable 6a posició.
Va ser la primera vegada que sentim la tensió de la competició a l'aire. Almenys per a alguns, concretament Francisco Carvalho, el pilot més victoriós de la carrera. Mentre alguns participants aprofitaven per descomprimir-se, Francisco Carvalho es va adonar que era un home amb una missió. El somriure constant del cap de setmana s'havia quedat a l'hotel i només li vam tornar a veure les dents després de saber que havia guanyat; l'any vinent som nosaltres Francisco... estigueu alerta!
Honda S800
La jornada va finalitzar amb un dinar on es van distingir els guanyadors, lliurament de premis per part de l'organització i on, un any més, tothom va agrair al responsable de la concentració l'excel·lent ral·li: l'ineludible Luís Celínio del Clube Escape Livre.
Hora de tornar a Lisboa
Hem aconseguit arribar a Guarda i fer la concentració. Així que només quedava arribar a casa. No va ser fàcil. Vam dividir el recorregut en quatre etapes, dues per a mi, dues per a Diogo i vam marxar. Encara no ens quedava mitja hora i el petit Honda S800 va començar a perdre força. Paral·lelament, una lleu olor de cremada va envair la cabina. La temperatura estava bé, els nivells impecables... però què dimonis!
2 km més per evitar el que va passar i vam poder descobrir l'origen del problema. Un curtcircuit al far estava robant el corrent de les bugies. El problema era que no teníem ni alicates ni cinta aïllant. Vam rebre l'assistència en carretera de la concessionària de l'autopista que ens va prestar una pinça.
La cinta aïllant es va reutilitzar d'altres cables i voilà! Sense llum davantera però de tornada a la carretera. La màquina viu!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Va ser una cursa contra el Sol fins a Lisboa. Havíem d'arribar abans de la nit i ho vam aconseguir. Avall, tots els sants ajuden i vam fer un canó des de la ciutat més alta del país fins a la ciutat més ruïnosa del país: Lisboa.
Vam treure coses del cotxe, vam estirar l'esquena i vam mirar l'Honda S800 amb orgull: la petita màquina s'ho va agafar tot! Ni això ens agrada. Però la promesa segueix sent que l'any vinent tornarem al Rally da Guarda més preparats que mai. Els terroristes que van perseguir la ciutat de Guarda i van demanar atacs propers al nostre vehicle, menjar i habitacions tindran la seva rèplica. El Ral·li de la Guarda va ser la disfressa perfecta per dur a terme aquests atacs, però espera perquè... l'any vinent n'hi haurà més!
Gràcies al Clube Escape Livre i a les marques que van donar suport a l'esdeveniment, així com a tots els participants pel fantàstic cap de setmana que van oferir. Ara espereu la factura del fisioterapeuta a les vostres bústies...
20 Guard Rally - Honda S800
Imatges: Free Escape Club / NewsMotorSports