L'hegemonia de les caixes de canvi de doble embragatge de la marca anglesa es va trencar amb el llançament de l'Aston Martin Vantage SP10 amb caixa de canvis manual.
Accelera, enganxa, canvia de marxa, desenganxa i torna a accelerar. Va ser així durant anys i anys. Després van venir les caixes de canvis automàtiques capaces de seguir el “ritme de cursa” dels esportius i finalment les de doble embragatge. Amb ells també van arribar algunes promeses molt temptadores: menys emissions, menor consum de combustible, acceleracions més fortes i temps més ràpids a la pista. El món es va rendir als encantaments d'aquestes dues noves solucions i, a poc a poc, les fidels caixes manuals van anar desapareixent.
![Aston-Martin-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
Però hi ha un grup lleial de conductors que segueixen perdent "accelerar, enganxar, canviar de marxa, desenganxar i tornar a accelerar" perquè troben que "accelerar i prémer un botó i seguir accelerant" és monòton i sense problemes. Per a aquest grup, aquest grup restringit de conductors Aston Martin va llançar el nou Vantage SP10 amb l'opció de venir equipat amb una caixa de canvis manual.
Són 430 CV de potència proporcionats per un V8 atmosfèric ple de «pedigree», gestionat i lliurat a l'eix posterior mitjançant una «vella» i fidel caixa de canvis manual. Això sona molt bé! Sembla que l'any del centenari és l'Aston Martin qui celebra però som nosaltres els premiats. Llarga vida a la transmissió manual!
Text: Guilherme Ferreira da Costa