Després d'una (llarga) espera, MINI va entrar finalment a la "batalla de l'electricitat", 60 anys després del llançament del Mini original el 1959. L'"arma" escollida va ser, com era d'esperar, l'etern Cooper, que en aquesta encarnació electrificada dóna el nom de Cooper SE i el vam poder veure al Saló de l'Automòbil de Frankfurt.
Molt semblant als seus 'germans' amb motor de combustió, el Cooper SE es distingeix per la seva nova graella, els para-xocs davanters i posteriors redissenyats, les rodes noves i els 18 mm addicionals d'alçada del sòl que presenta en comparació amb altres MINI, cortesia de la necessitat d'acomodar-se. les piles.
Parlant de bateries, el paquet té una capacitat de 32,6 kWh, la qual cosa permet viatjar al Cooper SE entre 235 i 270 km (Valors WLTP convertits a NEDC). Ajudant a augmentar l'autonomia, el MINI elèctric inclou dos modes de frenada regenerativa que es poden seleccionar independentment del mode de conducció.
Pes ploma? No realment…
Impulsat pel mateix motor utilitzat pel BMW i3s, el Cooper SE té 184 CV (135 kW) de potència i 270 Nm de parell , números que permeten arribar de 0 a 100 km/h en 7,3 s i arribar a una velocitat màxima de 150 km/h (limitada electrònicament).
Subscriu-te al nostre butlletí
Amb un pes de 1.365 kg (DIN), el Cooper SE està lluny de ser un pes ploma, sent fins a 145 kg més pesat que el Cooper S amb transmissió automàtica (Steptronic). Com és d'esperar, el MINI elèctric té quatre modes de conducció: esportiu. , Mitjà, Verd i Verd+.
Tot i haver-lo vist a Frankfurt, encara no se sap quan arribarà el Cooper SE a Portugal ni quant costarà.