El títol d'aquest article va en contra de tot el que s'ha escrit i estudiat sobre l'enginyeria de l'automoció. Qui lliura 736 CV a les rodes davanteres d'un Volkswagen Golf GTI Mk1? O qualsevol altre cotxe?
Home i màquina. Si hi ha una relació infernal, una història amb contorns diabòlics, conspiracions mundials i reptes èpics per explicar, sovint hi ha un Home i una màquina, sigui la que sigui, entremig. L'home té un afany inexplicable per conquerir el moment de la superació, aquell segon, milè o fins i tot simplement la idea d'haver creuat una barrera o obstacle. Aquest és un assoliment que pot implicar poder tocar una pilota més que el teu amic, aguantar més temps sense respirar o ser l'home més ràpid del món. El repte és constant, en tot. Això és el que ha fet créixer l'home, superant-se a si mateix, reinventant obstacles i erigint estàtues al llarg del camí.
El propietari d'aquest veterà alemany, un Volkswagen Golf GTI Mk1, no és una excepció a la regla i ha decidit incorporar-se a la llista dels que busquen un bon repte i, en conseqüència, el plaer de superar aquest repte. Aquí, a la redacció, intentem reproduir el moment en què el propietari d'aquest Volkswagen Golf GTI Mk1 va prendre la decisió de tirar endavant aquest projecte: En definitiva, va decidir que els 110 cavalls que originàriament galopaven sota el capó del seu vell Volkswagen Golf GTI Mk1 eren insuficients. Quina és la solució? Escampar algunes pols màgiques aquí i allà per augmentar el rendiment? "Hmmm... no, això no és tan divertit", va pensar. "El que realment vull és cremar pneumàtics, arrencar l'asfalt de la carretera i trencar els camins de pedra en mil trossos. Bàsicament, per estendre el terror”.
El cert és que l'1.6 original d'aquest Volkswagen Golf GTI Mk1 havia de servir d'aspiradora o tallagespa d'un altre descontent amb la potència i va donar pas a un motor VW 2.0 16v, que era ni més ni menys, equipat amb un Garrett GTX3582R. turbina, una de les meques de la modificació. La caixa de canvis és ara de 6 velocitats i el tacòmetre es manté en potència fins a 8.800 rpm. Aleshores sí, unes pols aquí i allà, una bona dosi d'etanol amb additius i ja està! – Hi ha 736 cavalls llançats a les rodes davanteres d'aquest Volskwagen Golf GTI Mk1 que el porten, per exemple, de 100 a 200 km/h en 5 segons... xifres dignes de rebentar les venes dels ulls. Condemnem la realització de proves a la via pública:
Text: Diogo Teixeira
Font: Jalopnik