L'alemany Hermann Joha (a dalt) va ser un dels voluntaris en proves de xoc amb persones reals als anys 70.
Com ja sabeu, les proves de xoc -o proves de xoc- són actualment una de les proves més importants de la indústria de l'automòbil.Donada la violència dels impactes a què està sotmès un conductor en situacions reals, les simulacions utilitzen maniquís capaços de mesurar les conseqüències de l'impacte sobre el cos humà. Però no sempre va ser així.
"Per molt realista que sigui maniquís , ningú es comporta exactament com un ésser humà”.
A NO PERDRE: Per què es fan les proves de xoc a 64 km/h?
Fa quaranta anys, encara hi havia qui qüestionava l'eficàcia dels cinturons de seguretat. Per aclarir dubtes, a finals dels anys 70, els responsables dels "crash tests" a Alemanya van decidir substituir els maniquís per un grup de voluntaris. Aquest va ser el resultat: