Porsche 911 Turbo i Turbo S 2014: una icona renovada

Descobreix tots els detalls del nou Porsche 911 Turbo (991).

La generació 991 de l'aclamat esportiu alemany Porsche 911 coneix ara la seva versió Turbo, sens dubte una de les més emblemàtiques de la gamma 911. I la marca Stuttgart no podria haver escollit millor moment per presentar aquesta nova generació del Porsche 911 Turbo: se celebra els 50 anys de vida del 911, com ja hem informat aquí. I la veritat és que l'edat no li passa de llarg. És com el vi, com més vell millor! I les anyades més recents mereixen un segell de qualitat...

Després d'una fase una mica problemàtica a la sèrie 996, les sèries 997 i 991 tornen a posar el que molts consideren els súper esports més versàtils del món, en una posició d'acord amb el seu estatus. Però tornem a la nova versió Turbo...

Gairebé tot és nou en aquest Porsche 911 Turbo i entre els recursos tecnològics d'aquesta generació destaquem el nou sistema de tracció a les quatre rodes més lleuger i eficient, el debut d'un sistema de rodes posteriors dirigides, l'aerodinàmica adaptativa i, per descomptat, la joia del corona : un motor «de sis plans» (com marca la tradició...) equipat amb dos turbos de geometria variable d'última generació, que en conjunt generen 560 CV de potència en la versió Turbo S del Porsche 911.

En la versió menys potent, aquest motor 3.8 de sis cilindres continua impressionant, després que tots els 520 CV s'entreguen a les quatre rodes! 40 CV més que en la versió que va deixar de funcionar. Però si d'una banda el Porsche 911 Turbo va guanyar més potència i més arguments tecnològics, de l'altra va perdre una cosa que alguns trobaran a faltar: la caixa de canvis manual. Igual que la versió GT3, la versió Turbo només tindrà disponible la caixa de canvis de doble embragatge PDK competent, i no s'espera que aquest escenari s'inverteixi.

Si la diversió des del punt de vista dels més radicals està una mica retocada, des del punt de vista dels estalviats no hi ha més que motius per somriure. La marca alemanya reclama el consum de combustible més baix mai per a un Porsche 911 Turbo, al voltant de 9,7 l per 100 km en part a causa de l'eficiència de la caixa PDK. Però, naturalment, el que més importa en un cotxe d'aquestes característiques és el rendiment. I aquests sí, més que els consums, són realment impressionants. La versió Turbo només triga 3,1 segons de 0 a 100 km/h, mentre que la versió Turbo S encara aconsegueix robar uns escassos 0,1 segons de 0 a 100 km/h. Mentre que la pujada manual de velocitat només s'acaba quan correm a la bona velocitat de 318 km/h.

Amb aquests números, no és d'estranyar que sabem que Porsche reclama per al seu Porsche 911 Turbo un temps de només 7:30 segons. de tornada al mític circuit de Nurburgring.

Text: Guilherme Ferreira da Costa