Us heu fixat en les imatges? És cert que Portugal va ser l'escenari escollit per al primer 'estirar les cames' del nou Mercedes-AMG C63 Coupé.
Els músculs forts necessiten exercici, i Portugal va ser el centre d'entrenament escollit per als primers trams del nou Mercedes-AMG C63 Coupé. Entrenaments cronometrats a Portimão, maratons a Serra da Arrábida i estiraments de goma per tot arreu van ser alguns dels exercicis que formaven part d'un pla d'entrenament que va començar a Alemanya, a Affalterbach – seu d'AMG. Per què tanta feina? Hi ha puntuacions per saldar amb atletes de renom: BMW M4, Lexus RC F i Audi RS5, entre d'altres.Els canvis tècnics són evidents a primera vista: parafangs davanters i posteriors notablement més amples, amples de carril més amples i rodes de major diàmetre que donen al Coupé un aspecte musculós, alhora que li donen la base per a una elevada dinàmica longitudinal i lateral. No hi ha dubte que visualment, el físic del nou Mercedes-AMG C63 Coupé ha millorat molt...
RELACIONATS: Coneix la versió 'civil' del nou Mercedes-AMG C63 Coupé
Però el C63 Coupé no es tracta només d'aspecte, hi ha músculs reals amagats al xassís. El motor AMG V8 biturbo de 4.0 litres torna a ser present i apareix en aquest model en dues versions: una amb 476 CV i l'altra amb 510 CV, la més potent és la versió S. Amb aquests números, el C63 S Coupé accelera. 0 a 100 km/h en 3,9 segons i el C 63 Coupé en 4,0 segons. Això fa que el Coupé sigui només una fracció de segon més ràpid que la Limousine, gràcies als pneumàtics més amples i la relació de transmissió de l'eix posterior més curta. La velocitat màxima és de 250 km/h (limitada electrònicament; 290 km/h amb l'AMG Driver Pack).
Aquest motor es va desenvolupar totalment a Affalterbach, així com la sofisticada suspensió AMG RIDE CONTROL amb amortidors controlats electrònicament, la configuració del mode de transmissió AMG DYNAMIC SELECT, el diferencial de lliscament limitat a l'eix posterior (mecànic en la versió normal i electrònic en el S) i la dinàmica del motor dels puntals.
Tingueu en compte també per al sistema d'escapament amb papallona de control de so del motor, que varia la presència de soroll d'escapament segons les necessitats. En mode esportiu ens ofereix el so definitiu d'un motor V8 i en mode viatge envia el potent motor AMG a un registre més discret.
A NO PERDRE: Ara, senyores i senyors, cap caputxa!
En paraules del seu entrenador, Tobias Moers, president del Consell d'Administració de Mercedes-AMG GmbH, “el nou C 63 Coupé encarna el nostre concepte de progrés. Ofereix una dinàmica impressionant a un nivell extremadament alt, juntament amb una millora en l'economia de combustible", diu. “A més, el vehicle transmet un aspecte atrevit amb el seu disseny musculós. Així, els nostres clients poden sentir el progrés amb tots els sentits: mirant, escoltant, sentint i, sobretot, conduint!”.
El Mercedes-AMG C 63 Coupé celebrarà la seva estrena mundial el 15 de setembre de 2015 al Saló de l'Automòbil de Frankfurt (IAA). El llançament al mercat tindrà lloc el març de 2016.
