Amb la presentació oficial prevista per al 14 d'agost, durant l'esdeveniment de Pebble Beach, l'associació Jaguar i Land Rover ha presentat avui la seva darrera creació: el Range Rover Sport SVR. Simplement el Land Rover més ràpid que mai.
El Range Rover Sport SVR es presenta com el vehicle més ràpid en sortir de les línies de muntatge de la casa britànica i ho aconsegueix utilitzant el conegut bloc V8 sobrealimentat de 5.0l de la marca, però amb algunes millores que el deixen carregar uns potents 542 CV i 680 Nm.
Un motor amb aquestes capacitats necessita un sistema d'escapament que coincideixi, i per això es va utilitzar un sistema actiu per mantenir aquest llop amb pell d'ovella a baixes revolucions, però mostrar tota la seva glòria sonora a revolucions més altes.
El comportament més dinàmic està assegurat per un monocasco d'alumini, com ja és tradició de la marca. Al dinamisme d'aquest rufià britànic s'afegeix la suspensió, tota d'alumini, amb dobles braços a la part davantera i un sistema multi-enllaç a la part posterior. Tot perquè el Range Rover Sport SVR pugui suportar el seu pes i les velocitats que és capaç d'aconseguir. Per garantir un canvi ràpid i precís, s'utilitza una transmissió automàtica ZF de 8 velocitats.
PER RECORDAR: Range Rover Sport SVR, el més ràpid del Nürburgring
A l'exterior, té elements més agressius, que serveixen no només per una finalitat estètica, sinó també per a l'eficiència, millorant la refrigeració de diversos components així com l'aerodinàmica.
L'interior (com no podia ser d'una altra manera...) és de cuir, però aquesta vegada els seients davanters s'associarien més fàcilment amb un esportiu italià –sospitem que Jaguar li ha donat una “mà amiga” aquí– que amb un Land Rover. També s'inclouen diversos components de fibra de carboni en un interior senzill que aconsegueix ser elegantment esportiu.
Tot i que els valors de potència són enormes, Land Rover manté la tradició i continua integrant solucions tot terreny fins i tot en aquest Range Rover Sport SVR que s'afirma amb un caràcter clarament esportiu i de carretera. El sistema Terrain Responde 2 formarà part de les solucions per als terrenys més exigents, així com una caixa de transferència de dues velocitats i tracció permanent a les 4 rodes. La suspensió continua sent hidràulica adaptativa.
El resultat de l'esforç conjunt es fa evident en els 8 minuts i 14 segons que va trigar el Range Rover Sport SVR a completar el circuit de Nürburgring Nordschleife.
