Perfecte, magistral, notable, potent, elegant, bonic, aerodinàmic, temptador, rigorós, meticulós i... italià. Per descomptat, estem parlant del Ferrari més ràpid que s'ha produït mai, el Ferrari F12 Berlinetta.
Oblideu-vos del 458 Italia, l'Enzo o fins i tot el 599 GTO, ja que no hi ha cap altre Ferrari al món que pugui igualar aquest àgil i ràpid cavall rampant. Almenys, de moment... Tot i tenir un regnat de respecte, serà, potser, un regnat sense gloria, perquè el nou Ferrari Enzo ja està a punt i, com us podeu imaginar, el màxim dels màxims s'exigirà en el futur. top de la gamma de la marca italiana.
Però, quina diferència hi ha si és el Ferrari més ràpid o el segon més ràpid de la història? Fins i tot podria ser el 20è més ràpid que, de ben segur, continuaria sent el nostre millor somni. El Ferrari F12 Berlinetta ve amb la signatura de Scaglietti i un toc de màgia de Pininfarina Studios: detalls "petits" que el fan encara més desitjable. I com que estem parlant de ganes, és important que sàpigues que Ferrari ja ha esgotat tota la producció anual del 2013, així que no serveix de res anar a l'importador de Ferrari més proper perquè no podran aconseguir aquesta joguina des d'allà. .
Els més "queixots" persisteixen a criticar Ferrari per l'ús de motors centrals davanters als seus supercotxes, però això només demostra que els éssers humans tenen enormes dificultats per afrontar el canvi, encara que estigui fet per a millor... Els que pensen que els El motor mig davanter implicarà un pes davanter més gran que el del darrere estan tristament equivocats, va anunciar Ferrari amb un ampli "somriure a la cara" que el distribució del pes d'aquest F12 Berlinetta és un 46% al davant i un 54% al darrere, cosa poc habitual per a aquest tipus d'enfocament. Per aquest motiu (i per a molts altres) si us plau, no renegueu del que tots volem: diversió al volant, i creieu-me, aquest F12 es diverteix per "donar i vendre" a qui s'asseu dins.
Equipat amb el mateix motor que el Ferrari FF, aquest F12 Berlinetta només comparteix el simple fet de tenir un 6,3 litres V12 . Tota la resta és diferent... Aquest V12 aspirat és actualment el vaixell insígnia de la marca italiana i, en aquest cas concret, ve preparat per oferir 740 CV de potència i 690 Nm de parell màxim.
Per augmentar encara més la resposta del motor, Ferrari va autoritzar el V12 a utilitzar al voltant del 80% del parell a partir de 2.500 rpm. És a dir, en el moment en què trepitgem l'accelerador, obtindrem el 80% de l'acceleració a ple, és a dir, que el F12 accelera a 2.500 rpm amb la mateixa brutalitat que accelera a 8.000 rpm. Es tracta de dir en veu alta: “Uau! Quina biolència!!!"
Si ja sents "papallones a l'estómac", prepara't perquè el millor està per venir. Gràcies a l'abundant ús de l'alumini, la F12 aconsegueix registrar uns impressionants 1.630 kg de pes, la qual cosa fa una carrera de la 0-100 km/h en 3,1 segons sobtats.
Els enginyers italians van col·locar estratègicament la transmissió automàtica de set velocitats de doble embragatge a la part posterior, després de l'eix posterior. Per a molts, aquesta és l'obra d'art més bella present al Ferrari F12 Berlinetta, encara més que el propi motor. Aquesta caixa de canvis va ser recuperada de la Fórmula 1 i desenvolupada específicament per a aquest model, i resulta que també és la caixa de canvis més precisa de la marca italiana.
No hi ha res d'aquest Ferrari que no ens deixi incrèduls. Per exemple, els discos carboceràmics ens permeten mirar les corbes amb un cert aire de falta de respecte: aquí no hi ha lloc per al fracàs, tot funciona tal com diu la bíblia de l'enginyeria de l'automoció: ràpid i bé! Els enginyers afirmen que el F12 és capaç de girar al voltant d'un 20% més ràpid que el 599 GTO. I millor... no necessitem girar tant el volant per obtenir el mateix resultat.
No hi ha ningú que no pugui conduir aquesta bèstia italiana, tot és tan perfecte que fins i tot una persona que acaba d'acabar de treure la seva targeta en amparo de farina té la capacitat de donar una volta per la quadra sense enviar la F12 directament a la ferralla. Òbviament estic sent agradable. Per descomptat, agafar 740 CV per un passeig no equival a un viatge amb només 75 CV, però tots els que ho han provat han arribat a la mateixa conclusió: no hi ha un altre supercotxe al món que es deixi dominar com aquest F12 Berlinetta.
Si hi ha un Ferrari que mereix tota la meva apreciació, és aquest: aquest i el F40, el 458 Italia, el 250 GTO... en definitiva, tots els que són dignes de mostrar el mític emblema de Ferrari. No és fàcil criticar una marca que sempre hem glorificat, i aquesta, com qualsevol altre Ferrari, deixa el cor a qualsevol: aquest és l'encant més bonic que Ferrari transmet a tots els habitants d'aquest "petit" planeta, anomenat Terra. .
Text: Tiago Luís