Estem a l'Autòdrom de Sitges-Terramar i tot i estar inhabilitats i pràcticament abandonats des dels anys 50 (va intervenir l'any 2012) encara es pot circular. La vegetació intenta empassar-se a poc a poc el camí i "allà dalt", on les coses es tornen realment interessants, és habitual topar amb branques d'arbres, aquells espectadors als quals se'ls ha lliurat un abonament VIP per a l'eternitat.
– "Jordi, pots anar més ràpid o l'estat del sòl no ho permet?" Vaig preguntar, emocionat, des del lloc de les "penjades".
– “A 160 km/h el volant va completament recte per l'oval, però avui estarem una mica per sota...”, respon Jordi Gené mentre situa el cotxe cap a la part superior de l'oval.
Així va acabar el meu viatge a Barcelona, en un entorn postapocalíptic del qual parlaré amb més profunditat els propers dies. El veritable motiu pel qual sou aquí? El nou Seat Leon Cupra 290. No ens perdem, fem-ho? Tinc 290 CV al servei del peu dret, espero que puguin estar al dia.
20 anys de Seat Cupra, celebrats a la perfecció
L'any 1996 el Seat Ibiza Cupra 2.0 de 150 CV va convèncer els més joves amb els seus 216 km/h de velocitat màxima i 8,3 segons de 0-100 km/h. Amb el kit-car Seat Ibiza EVO I debutant al mateix temps al Campionat del Món de Ral·lis, va ser l'entrada al mercat de la "porta d'entrada" de la marca Cupra. Vint anys més tard, estem al volant de la Cupra més potent de sempre, el Seat Leon Cupra 290.Centrat en el rendiment
El 2016 les xifres són diferents, molt diferents de les que van inaugurar les sigles fa 20 anys. A més del motor 2.0 TSI amb doble injecció i admissió variable, s'hi afegeixen elements de sèrie, que mostren clarament la posició que Seat vol donar al seu tope de gamma: el Seat Leon Cupra 290 està equipat amb un diferencial davanter autoblocant, direcció progressiva, perfil de conducció CUPRA i fars full LED.
Com a opció hi ha un paquet “Performance” que no estarà disponible al mercat nacional i que afegeix un joc de pinces de fre Brembo, rodes amb un disseny exclusiu i pneumàtics Michelin Pilot Sport Cup 2, un pneumàtic que proporciona un alt nivell de rendiment al circuit però que es pot utilitzar a la carretera.
Equipament renovat
Si fa 20 anys parlar pel mòbil encara no era una realitat per a tothom, el Seat Leon Cupra 290 fa molt més que això. A més d'estar equipat amb tecnologia Full Link (permet la integració del telèfon intel·ligent amb el sistema Seat Media Plus), també hi ha una àrea de sistema d'entreteniment dedicada a l'HMI Sport, amb informació sobre la temperatura de l'oli, la pressió d'entrada del turbo i G-Force.
Al volant del Seat Leon Cupra ST
De les tres versions per triar per a les proves, vaig triar el Seat Leon Cupra ST: potser aquí estar a prop dels 30 i perdre el cabell considerablement va ser decisiu... endavant. Al volant del Seat Leon Cupra 290 ST, vaig poder veure que tenir espai per a l'equipatge (1470 litres de capacitat màxima) i diversió al volant és molt possible. De totes les propostes de carrosseria, és sens dubte la més equilibrada.
Amb la selecció de la modalitat CUPRA entrem en "mode cursa" i no hi ha res millor que un recorregut de 6 km de carretera tancada per conduir el Seat Leon Cupra 290 de mala manera. El que més impressiona al volant del Seat Leon Cupra 290 és la manera en què et deixes portar al límit, sense problemes. És previsible, però encara és prou emocionant com per portar un somriure als nostres llavis. A la meitat del recorregut destinat a la prova “completa”, miro el velocímetre i estic quasi a 200 km/h, abans de frenar amb força per girar a l'esquerra: els cascos són de sèrie?
El Seat Leon Cupra 290 arriba als 250 km/h i el parell màxim de 350 Nm està disponible a partir de 1.700 rpm (1.700 – 5.800) i en l'àmbit del consum, Seat promet 6,5 litres per cada 100 km. L'acceleració de 0 a 100 km/h s'aconsegueix en 5,9 segons balístics al ST (5,6 segons en la versió de 3 portes i 5,7 segons en la versió de 5 portes) Bad Seat, no està malament.
Els consums que tinc? Què es? Aquest exercici es deixarà responsablement per a un assaig a Portugal. Al cap i a la fi, has de respondre a aquell amic que sempre acaba amb la famosa frase: “Això costa molt?”.
Conserva les imatges.
