EL Fiat 500 Jolly Icon-e de Garage Italia reuneix una de les tendències més recents del món dels clàssics i del restomod —electrificant-los. Fins i tot ho hem vist a nivell oficial, per exemple, al Jaguar E-Type Zero, una conversió “emocionant” de l'inevitable esportiu britànic.
Per a qui no ho sàpiga, el Fiat 500 Jolly original va ser una conversió del Nuova 500 en una mena de buggy de platja, dissenyat per Carrozzeria Ghia i produït entre 1958 i 1974. En la transformació de Nuova 500 a 500 Jolly, va perdre el seu sostre rígid (al seu lloc hi havia un tendal per protegir del sol), les portes i els bancs es van canviar per vímet.
No se sap amb certesa quantes unitats es van produir, però es consideren altament col·leccionables, amb preus que reflecteixin aquest estat, al voltant de diverses desenes de milers d'euros.
Tenint això en compte, el Fiat 500 Jolly Icon-e de Garage Italia, propietat de Lapo Elkann, germà de John Elkann, president de FCA i Ferrari, i nét de Gianni Agnelli, L'Avvocato, expresident del grup Fiat, no va començar. com un 500 Jolly original, va començar com un Nuova 500 normal.
Subscriu-te al nostre butlletí
Segons Garage Italia, malgrat la pèrdua del sostre i les portes, la rigidesa torsional es va mantenir gràcies a la instal·lació d'una cèl·lula de seguretat. El parabrisa també va conservar tot el seu marc, reforçat per a aquesta ocasió, a diferència del 500 Jolly original, que presentava un tall de parabrisa a la part superior.
A l'interior, els instruments analògics van donar pas a una pantalla de 5″; els seients de corda natural estan fets a mà; els pneumàtics provenen de la línia Michelin Vintage.
Per descomptat, el més destacat del Fiat 500 Jolly Icon-e és la substitució del característic bicilindre refrigerat per aire per un motor elèctric desenvolupat en col·laboració amb Newtron Group. Malauradament, no s'han proporcionat més dades tècniques sobre el vostre nou tren motriu (potència, bateria, autonomia, etc.). — però el que sí sabem és que el motor elèctric estava acoblat a la caixa de canvis manual de quatre velocitats del model original.
Carlo Borromeo, director de Garage Italia Style CenterSabem que la gent encara estimen els cotxes històrics, però que alguns d'aquests cotxes serien difícils de conduir. És per això que hem volgut fer que aquests vehicles, que encara continuen entusiasmant generacions senceres, es puguin utilitzar, aportant la qualitat, l'estil i la filosofia de Garage Italia.
No és la primera vegada que Garage Italia decideix tornar a visitar el Fiat 500 Jolly. L'any passat, per commemorar el 60è aniversari del Fiat 500 Jolly Spiaggina, va crear una recreació contemporània basada en l'actual Fiat 500: el 500 Spiaggina.