Vivaldi va compondre les Quatro Estações i Mercedes va seguir el seu exemple en el sector de l'automoció, creant un roadster que va bé en qualsevol època de l'any. És una llàstima que el motor de 250 CDI no sigui tan melodiós com les composicions del músic italià. Oblida't del fred i descobreix amb nosaltres el plaer de rodar a l'aire lliure.
M'agrada dividir-ho tot en grups, em facilita la vida. En aquest cas, dividiré els conductors en dos grups: els que els agraden els descapotables i els que no han anat mai amb un descapotable. No agradar els convertibles és un grup que no existeix. Caminar amb els cabells al vent, amb vistes a les estrelles, és una de les millors sensacions que pots experimentar en un cotxe. Per tant, al meu entendre, no hi ha espai per a la frase “no m'agraden els convertibles”.
Una afirmació que encara té menys sentit quan el cotxe en qüestió és el Mercedes SLK 250 CDI, un roadster que reuneix el millor dels dos mons: la seguretat i el confort acústic d'un sostre metàl·lic, amb la llibertat a l'aire lliure que només un descapotable. pot oferir -oblidem-nos per un moment de les motos, cosa que fins i tot Mercedes ja no fa.
Tot això embolicat en un paquet típic de Mercedes-Benz: qualitat de construcció impecable i màxima atenció als detalls. Per cert, aquests són els grans avantatges del Mercedes SLK 250 CDI. A diferència de la majoria de roadsters, al SLK no cal renunciar a res per sortir a l'aire lliure.
"Prou desplaçat i esportiu, no és un model fet a mida per atacar les corbes al so de la Cavalcada de les Valquíries de Wagner"
Tot hi és sense haver de renunciar a res. La comoditat, el costat pràctic d'una maleta de capacitat convincent i fins i tot de consum moderat (6,8 litres als 100 km va ser el valor al qual arribem al final de la prova), gràcies als serveis del motor 250 CDI voluntari de 204 CV, que només falla. per ser més sorollós del que s'espera en un model de "marca estrella". En definitiva, el SLK no té lloc per als defectes que normalment associem als roadsters.
A la carretera, és tot el que n'esperes: prou ràpid i esportiu. No és un model dissenyat per atacar les corbes al so de la Cavalcada de les Valquíries de Wagner, però és divertit i rigorós. Cal tenir en compte, però, que és més adequat per acostar-se a la carretera –ja sigui un tram de ciutat o de muntanya– al so de les Quatre Estacions de Vivaldi durant tot l'any, amb pluja o sol, fred o calor. Sempre.
Per cert, va ser una nit en què les temperatures van assolir els dígits que em van fer desitjar unes sabatilles i una tassa de te que em va agradar caminar a l'aire lliure amb el SLK 250 CDI. En part, gràcies al sistema Mercedes Air Scarf, que, a través de conductes d'aire integrats als seients, emet aire calent cap al nostre cap. Simple però efectiu.
En definitiva, un model que combina els avantatges dels roadsters amb el sentit pràctic dels cotxes convencionals. Una fórmula que actualment arriba a la 3a generació i que promet seguir recaptant seguidors dins la marca alemanya. Una heretgia per als puristes descapotables per no tenir motor de gasolina i capó de lona? Potser.
Però fes com jo, experimenta i deixa't convèncer per les seves virtuts. Entre el que idealitzem i les necessitats reals del dia a dia, el Mercedes SLK 250 CDI és un dels millors compromisos del mercat.
Fotografia: thom van eveld
| MOTOR | 4 cilindres |
| CILINDRACIÓ | 2.143 cc |
| STREAMING | Automàtic de 7 velocitats |
| TRACCIÓ | esquena |
| PES | 1570 kg. |
| PODER | 204 CV / 3.800 rpm |
| BINARI | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM/H | 6,5 segons |
| VELOCITAT MÀXIM | 244 km/h |
| CONSUM COMBINAT | 5,0 lt./100 km (valors de marca) |
| PREU | 68.574 € (unitat provada amb 14.235 € d'opcions) |