En els últims mesos hem estat presentant algunes de les modificacions més brutals al bloc M133 de l'A45 AMG. Avui portem un preparat de Posidó. Fins ara, el més potent de l'A45 AMG.
Posaidon inicia la seva oferta per als A45 AMG i CLA45 AMG amb 3 kits de potència, força diferents entre si. La primera oferta parteix d'uns modests 1500 € i ofereix una reprogramació de la ECU que eleva la potència de l'A45 AMG a 385 cavalls i 485 Nm de parell màxim.
L'etapa 2 ja supera la barrera psicològica dels quatre-cents cavalls de força, arribant als 405 CV i els 490 Nm de parell màxim per al bloc M133. Un valor molt respectable extret d'un bloc de només 2.000 cc i 4 cilindres, que aprofita les meravelles de la sobrealimentació mitjançant un turbocompressor.
A l'etapa 3 vam entrar al nivell de potència més visceral i també al valor rècord aconseguit fins ara per una casa de tuning: 445 cavalls de potència i 535 Nm de parell màxim.
Segons Posaidon, un dels trucs per obtenir aquesta potència rau en l'operació realitzada en la reprogramació de la ECU, no basada en un simple xip de caixa, sinó en una programació arrel completa de l'EPROM, continguda a la ECU.
El limitador electrònic també està desbloquejat i amb l'etapa 3 aplicada a l'A45 AMG, segons les mesures de Posaidon l'A45 AMG supera els 300 km/h sense cap dificultat.
El que és contradictori en aquesta modificació és que el mateix Posaidon només aconsella als seus clients que escullin la potència Stage 1, amb els seus 385 CV «pacífiques». Això es deu al fet que sembla que la majoria dels components mecànics de l'A/CLA45 AMG no estan preparats per a parells superiors als 500 Nm.
Encara no es coneixen els preus dels kits d'alimentació restants. De fet, encara s'estan realitzant proves d'homologació TÜV, per als kits més potents.
