Ara que s'espera la propera generació del Bugatti Veyron, les edicions llegendàries posen juntes per última vegada a Pebble Beach, abans de separar-se. Potser per sempre.
Hi ha sis Bugatti Veyron Legends, una família de còpies llançada per honrar la història de la marca. Cada model llegendari es basa en el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, és a dir, el més potent i ràpid de tots els Veyron: 1200 CV i 1500 Nm, extret d'un bloc de 8l i 16 cilindres en W, amb 4 turbocompressors. Valors que es tradueixen en 2,6 segons. de 0 a 100 km/h i una velocitat màxima de 408,84 km/h.
Tot va començar amb el llançament de l'any passat Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legend Jean Pierre Wimille , un homenatge al llegendari pilot i al Bugatti Type 57 G, sobrenomenat "el Tanc". Els èxits esportius de Bugatti amb aquest duet en les 24 hores de Le Mans, després reforçarien la imatge de la marca i seran la plataforma de llançament d'altres vols.
El mateix any, coneixeríem una altra edició especial del Bugatti Veyron Legends: l'edició Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . En aquesta ocasió, es va retre homenatge al fill del fundador de la marca, Ettore Buggati, aprofitant l'ocasió per recuperar la mística i l'encant del Bugatti Type 57SC Atlantic, un dels cotxes més cridaners de la marca i un dels més rars amb només 4 unitats produïdes. . Els valors que assoleixen avui a les subhastes fan suar qualsevol col·leccionista.
Un mes abans d'acabar l'any 2013, tornaríem a conèixer una altra edició especial. Presentada al Dubai Show, l'edició es va donar a conèixer al públic Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Aquesta edició va retre homenatge a un altre pilot llegendari que treballava per a Bugatti: Meo Constantini. Pilot que va tenir el plaer de conduir el Bugatti Type 35, el cotxe més emblemàtic de la marca en les curses de motor. Meo Constatini, conduint un Bugatti Type 35, va regnar i va conquerir gairebé tot el que hi havia per guanyar en aquell moment. Un domini que va durar des de 1920 fins a 1926.
L'any 2014 seria el moment de conèixer les 3 versions especials restants que faltaven i tot comença al març, al Saló de l'Automòbil de Ginebra. Aquesta vegada la versió homenatge estava destinada a Rembrandt Bugatti , germà petit d'Ettore Bugatti, fundador de la marca.
Rembrandt Bugatti no només és digne d'esment per ser el germà de qui és, sinó sobretot per ser un dels artistes més destacats del segle. XX. S'associaria amb la marca Bugatti per sempre, després d'esculpir un elefant ballant, que després adornaria el capó del Bugatti Type 41 Royalle, el vaixell insígnia de la marca de luxe.
Un mes després, ens van presentar una nova edició del Bugatti Veyron Legends, amb la versió especial Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , aquesta vegada l'homenatge va ser exclusiu per al cotxe que per primera vegada va aconseguir el títol de cotxe de producció més ràpid del món l'any 1912, el Type 18. Amb només 100 CV extrets d'un bloc de 5 litres i 4 cilindres, el Type 38 era capaç d'arribar als 160 km/h.
Amb 5 edicions ja en perspectiva, ens falta la darrera i la més emblemàtica de totes, on es ret homenatge al fundador de la marca, Ettore Bugatti. Aquesta darrera versió especial porta amb si un homenatge a l'obra mestra d'Ettore Bugatti: el colossal Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti, va començar com a aprenent de mecànic en un taller de bicicletes i motos als 17 anys. Les pràctiques al taller de Milà li donarien material suficient perquè Ettore pogués posar en marxa la seva primera construcció d'un vehicle a motor, primer amb una motocicleta i després amb un cotxe, la qual cosa li valdria un premi a la Fira Internacional de Milà. estades a empreses com De Dietrich i Deutz el llançaria a una carrera auspiciosa. La resta? La resta és història i és a la vista de tothom.
Només s'han produït 3 unitats de cada model del Bugatti Veyron Legends, amb un total de 18 cotxes que assoleixen la magnífica suma de 13,2 milions d'euros i que, malgrat els preus, es venen tots.
