És el Mercedes-AMG E63 més potent mai. Té més de 600 CV i un botó màgic que fa patir els pneumàtics.
Ho van endevinar. Sota el capó tornem a trobar el sospitós habitual: el motor V8 de 4.0 litres servit per dos turbos de doble voluta. Que aquesta generació de l'E63 tindrà dues variants: una de 570 CV i una altra de 612 CV (anomenada versió S). El primer aconsegueix 0-100 km/h en només 3,4 segons i la "versió S" redueix encara més aquest rècord balístic a 3,3 segons.
És a dir, qui es posa al volant d'aquest Mercedes-AMG E63 està en realitat als comandaments d'un «míssil» capaç d'endur els millors superesports actuals.
Per fer front a aquesta riquesa de potència i parell, Mercedes-AMG va decidir equipar l'E63 amb la seva caixa de canvis de doble embragatge de 9 velocitats, la AMG Speedshift . I perquè el trencament de la cartera no sigui tan gran, la gestió electrònica del motor pot desactivar els cilindres dos, tres, cinc i vuit, per tal de reduir consums i emissions.
VEURE TAMBÉ: Audi proposa A4 2.0 TDI 150cv per 295€/mes
Però com que el consum hauria d'interessar tant a aquells que compren aquest cotxe com una barbacoa és interessant per a un vegà, parlem de les coses que realment importen: el mode Drift! Tot i que l'E63 ve equipat amb un sistema de tracció integral 4Matic, la deriva no serà cosa del passat. En prémer el botó «Drift Mode», el sistema varia la distribució de potència, podent lliurar els 612 CV del motor V8 només a l'eix posterior.
Naturalment, l'ESP segueix la postura llibertina del «mode de deriva», permetent creuaments que s'espera que siguin monumentals. Ara mateix, hi ha famílies de pneumàtics en pànic. El Mercedes-AMG E63 hauria d'arribar a Portugal el segon trimestre de l'any. Pel que fa als preus, bé... recordeu la història vegana? Val més no saber quant costa aquest menú, potència i exclusivitat de goma cremada.
