Als articles de la secció “Recorda això” de Razão Automóvel, recordem els cotxes que ens van fer somiar. Bé doncs. Qui no ha somiat mai amb tenir una furgoneta com la de la Classe A Squadron (The A-Team)? Vaig somiar.
Si també eres un nen als anys 80, d'acord! Els nens de principis dels anys 90 també compten..., el més probable és que estiguis amb mi en aquest viatge quan tinguis gairebé 30 anys.
Una època en què el pati encara no havia estat envaït pels telèfons intel·ligents i en què ens imaginàvem coses com: trucar a tres amics, inventar-nos que teníem una «furgoneta negra amb ratlles vermelles» i cadascun d'aquells amics era un personatge: Murdock, Stick Face , BA i Hannibal Smith.
A la llum dels nens d'avui estàvem bojos. A més, vam anar amb les nostres bicicletes sense casc i vam menjar gelat EPA amb una tauleta real a dins sense, imagina't... ennuegar-nos! De totes maneres, activitats d'alt risc a la vista d'aquest temps.
Però llest. Ara que us heu eixugat les llàgrimes de la nostàlgia, parlem de la furgoneta: el GMC Vandura de l'esquadró de la Classe A.
El GMC Vandura de l'esquadró de classe A
Aleshores era massa jove per preocupar-me per les especificacions tècniques. Però avui, durant la pausa per al cafè, el nostre equip estava debatint només això: quin seria el motor de la furgoneta de l'Esquadró de la Classe A?
Una cerca a Google ens va donar les respostes que volíem.
Llançat el 1971, la 3a generació del GMC Vandura va estar en producció fins al 1996. Durant aquest temps, estava rebent diverses actualitzacions. En el moment de l'Esquadró de la Classe A, estava disponible en versions de tracció posterior i tracció a les quatre rodes.
A partir de les imatges de la sèrie, creiem que el GMC Vandura dels nostres herois de pantalla petita era una versió amb tracció posterior, o era tracció a les quatre rodes? Fes una ullada al cub de la roda davantera a les imatges que acompanyen aquest article.
Pel que fa al motor, el GMC de l'Esquadró de la Classe A estava equipat amb el motor més potent de la gamma: un V8 de 7,4 litres de cilindrada i 522 Nm de parell màxim. Res menys va fer malbé una icona de la nostra infantesa.
Fins i tot hi havia versions de sis cilindres en línia i fins i tot versions dièsel!
La versió utilitzada a la sèrie també va ajudar a GMC a introduir, l'any 1985, una nova incorporació a la gamma Vandura: una caixa de canvis manual de quatre velocitats. Era això o una automàtica de tres velocitats. Afortunadament, Hannibal Smith va triar (i bé!) lluitar contra el crim al volant d'un GMC Vandura amb una caixa de canvis manual.
Avui, més de 30 anys després, encara volem tenir un GMC Vandura al nostre garatge. I tu?
Quan acabi l'article, permeteu-me que escrigui el següent:
M'encanta quan un pla funciona.