Recentment, Ford ha fet molts titulars després de prendre la decisió, radical però no sense precedents a la indústria, d'eliminar, a finals de la dècada, pràcticament tots els seus automòbils convencionals als EUA. Amb l'excepció del Mustang i la variant Active del nou Focus, tota la resta desapareixerà, deixant només el crossover, el SUV i la camioneta a la cartera de la marca als EUA.
A Europa, les mesures no seran tan radicals. El Ford Fiesta i el nou Focus han conegut noves generacions recentment, de manera que no desapareixeran d'un dia per l'altre. El Ford Mondeo —als EUA es diu Fusion, i és un dels models a eliminar—, produït a Espanya i Rússia, hauria de romandre al catàleg uns anys més.
El final de tots aquests models als Estats Units significa una pèrdua substancial de volum de vendes, però no de beneficis, de manera que, com era d'esperar, hi ha un pla perquè altres ocupin el seu lloc i, com era previsible, l'elecció recaurà en més crossover. i SUV.
El Ford Mach 1
El primer ja està confirmat i fins i tot té un nom: Ford Mach 1 . Aquest crossover —nom en clau CX430— destaca, en primer lloc, per ser 100% elèctric; segon, per utilitzar la plataforma C2, debutat al nou Focus; i finalment, per inspiració Mustang.
Mach 1, l'original
Mach 1 va ser la designació utilitzada originalment per identificar un dels molts "paquets de rendiment" del Ford Mustang que es va centrar en el rendiment i l'estil. El primer Mustang Mach 1 es va llançar l'any 1968, amb diversos V8 per triar, amb potències que oscil·laven entre els 253 i els 340 CV. El nom es mantindria fins l'any 1978, amb l'oblidat Mustang II, i es recuperaria de nou l'any 2003, amb el Mustang de quarta generació. L'elecció d'aquesta designació, que identifica la velocitat del so, o 1235 km/h, per a un crossover elèctric és intrigant.
En altres paraules, el seu aspecte estarà molt inspirat en el "cotxe de poni", fins i tot el seu nom, Mach 1, us permet entendre. Però quan compartiu la base amb el Focus, espereu un crossover de tracció davantera, sense acció de la roda posterior com ofereix el Mustang.
No es van publicar especificacions sobre bateries o autonomia, així que haurem d'esperar.
El Ford Mach 1 serà un model global, per la qual cosa estarà disponible no només als EUA, sinó també a Europa, amb la presentació prevista per al 2019. És el primer d'uns quants crossovers que estaran en els plans de la marca —més a prop dels convencionals. cotxes d'aquest SUV pur, i que substituirà els hatchbacks i els hatchbacks.
De moment, no se sap si tots seran models globals, com Mach 1, o si s'orientaran a mercats concrets, com el nord-americà.
La decisió d'eliminar els hatchbacks i hatchbacks del mercat nord-americà es justifica per la disminució de les vendes i la poca rendibilitat d'aquests productes. Els crossovers i els SUV són molt més desitjables: preus de compra més alts garanteixen marges més alts per al fabricant i els volums continuen creixent.
Va ser una decisió difícil però necessària, amb Jim Hackett, nou CEO de Ford, que ho va anunciar durant la conferència financera del grup als Estats Units:
Estem compromesos a prendre les mesures adequades per impulsar un creixement rendible i maximitzar el rendiment a llarg termini del nostre negoci.