En un moment en què les marques d'automòbils amb aspiracions esportives s'escampen per intentar mostrar un rècord que és, des que es va aconseguir al Nürburgring, vet aquí, BMW també decideix seguir el mateix camí, però amb un lleuger matís. La marca ha establert un nou rècord de volta ràpida, amb el seu nou BMW M5, no a l'històric circuit alemany, sinó al Circuit Internacional de Xangai.
Després d'haver passat ja pel circuit d'Estoril, on tots els seus predecessors van tenir l'oportunitat de mostrar els seus atributs, el nou BMW M5 va viatjar a la Xina. On, amb el pilot de proves Bruno Spengler al volant, va imitar els monoplaça de Fórmula 1, fent volta rere volta a la pista de Xangai.
El BMW M5 "ruixa" Xangai amb 2min 22.828s
El primer M5 de la història equipat amb tracció integral, però també amb tracció a les dues rodes, transformant-lo en una autèntica tracció posterior. la nova M5 va fer com a millor volta, 2min 22.828s . Això la converteix en la berlina esportiva de quatre portes més ràpida per cobrir tota la ruta xinesa.
Aprofitant al màxim el potencial del nou BMW M5, el campió del DTM es va treure gairebé cinc segons de la marca anterior per a models d'aquest tipus. Amb l'“agreujant” d'haver utilitzat un vehicle totalment estàndard, sense cap canvi en la configuració proposada a la fàbrica.
Cotxe sense canvis... i amb un "equilibri excel·lent"
En un comunicat, BMW ha defensat que l'assoliment assolit ara, amb un cotxe sense cap modificació, confirma el principi defensat per la marca "de construir vehicles per a l'ús a la carretera, però que també es poden gaudir a la pista". Amb Spengler destacant l'"excel·lent equilibri" de la berlina, com a principal factor de l'excel·lent rendiment.
Tanmateix, és possible que BMW no s'aturi aquí. No menys important perquè ja està preparant, a la venda a partir del 2018, un Paquet Competició, adreçat a aquest model. I això, segons alguns rumors, podria elevar la potència del V8 biturbo de 4,4 litres a xifres molt per sobre dels 600 CV actuals. Això, a més de les millores que hauria d'assegurar en el xassís, la suspensió i els frens, que haurien d'ajudar a fer que el nou M5 sigui encara més ràpid en pista.
Finalment, només cal recordar que el BMW M5 estàndard ja garanteix un rendiment respectable, començant amb una acceleració de 0 a 100 km/h en no més de 3,4 segons. És hora que el futur Paquet de Competició pugui retirar, encara, unes dècimes més.