Durant el desenvolupament de l'actual Chiron, Bugatti es va plantejar seriosament apostar per l'electrificació. En la seva versió més potent, el 16.4 Super Sport, el Veyron tenia 1200 CV de potència, un valor difícil de superar i que va portar a Bugatti a plantejar-se l'electrificació com una manera de superar aquesta xifra.
No obstant això, l'èxit de desenvolupament del Chiron va dir que l'esport no necessitaria l'ajuda d'un motor elèctric. Les millores fetes al colossal motor 8.0 W16 amb quatre turbos van ser suficients per extreure encara més potència i parell: 1500 CV i 1600 Nm, per ser exactes.
Una dècada després, la història es repeteix, aquesta vegada amb una certesa: Bugatti fins i tot recorrerà a l'electrificació per al successor de Chiron . En declaracions a Autocar, el director general de la marca, Wolfgang Dürheimer, va donar a entendre que l'actual motor de 16 cilindres ja ha arribat al seu límit en termes de potència màxima.
Wolfgang Dürheimer, CEO de BugattiL'electrificació es produirà. El nou cotxe encara està lluny d'estar desenvolupat, però per la forma en què ha evolucionat la tecnologia de la bateria i el motor elèctric, així com la normativa, sembla segur que el proper cotxe s'electrificarà d'alguna manera. Crec que encara és massa aviat per a un model 100% elèctric, però realment es produirà l'electrificació.
Mirant la resta del sector, i l'estratègia d'electrificació del Grup Volkswagen, propietari de Bugatti, aquestes afirmacions no són gaire sorprenents. Caldrà veure com la marca “casaria” els motors elèctrics amb el de combustió. Serà el successor de Quiró una mena de quart element de la "santa trinitat"?
Un Bugatti de quatre portes?
El Bugatti Chiron es va presentar al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2016, de manera que el seu successor no és més que un pla d'intencions. Segons Wolfgang Dürheimer, la producció de l'hyper-GT tindrà una durada de vuit anys, fet que avança la data de presentació del nou model al 2024. Aquest model potser ni tan sols sigui el successor del Chiron. Confós?
Des del 2009, quan es va presentar el Bugatti 16C Galibier Concept (a dalt), la marca francesa té previst produir una berlina de quatre portes. Un dels projectes per a mascotes de Dürheimer, que va romandre en "aigües de bacallà" després de deixar Bugatti. Tornaria al lideratge de la marca el 2015, en un moment en què el Chiron ja estava en desenvolupament.
Ara el projecte torna a agafar força, tot i que n'hi ha d'altres per parlar per avançar. Obteniu més informació sobre el nou Bugatti de quatre portes aquí.
Si es confirma que la súper berlina avança, el successor de Chiron només es podrà estrenar vuit anys més tard, en el llunyà any 2032...