L'electrificació de Porsche 911 és un d'aquells temes que de tant en tant es discuteixen i al cap d'uns mesos Oliver Blume, el director executiu de Porsche va dir que l'icònic model "tindrà un motor de combustió durant molt de temps" i fins i tot va plantejar la possibilitat de no electrificar-se mai, la marca de la marca. El director de disseny sembla tenir una altra visió.
En una entrevista als britànics d'Autocar, Michael Mauer va minimitzar els reptes d'adaptar la silueta icònica del 911 a l'electrificació, dient que "la silueta del 911 és icònica i això ha de romandre". Al llarg dels anys hem demostrat que el nou 911 sempre és un 911, però és nou".
En canvi, Mauer va assenyalar com la principal "amenaça" per a les famoses línies 911 la creixent complexitat dels motors de combustió per garantir que compleixin estàndards d'emissions estrictes, especialment els sistemes d'escapament cada cop més complexos.
Sobre això, Michael Mauer va revelar: "Estaria més preocupat per com podré 'encaixar' els motors de combustió en els propers 10 o 15 anys, perquè el més probable és que la projecció posterior sigui gairebé dos metres. La tecnologia elèctrica, en canvi, ens dóna més llibertat”.
Tot i així, el director de disseny de Porsche es va mostrar optimista i va dir: "Ja veurem. Potser en la propera generació encara podrem fer un 911 amb motor de combustió. No ho sé, com a dissenyadors haurem de buscar solucions”.
Les opinions divergents són la base de la marca
És curiós que l'opinió del director de disseny de Porsche sigui tan diferent de la del director executiu de la marca alemanya. Tanmateix, per a Michael Mauer aquestes opinions divergents formen part de la cultura de la marca i són una de les bases per trobar sempre les millors solucions.
I per demostrar aquesta teoria, Mauer va recordar: “Form part del grup que va passar del 911 refrigerat per aire al refrigerat per aigua i ara tenim motors turbo (…) Potser un 911 elèctric és una altra història, però purament d'un disseny. punt de vista, un 911 elèctric és encara més fàcil en el futur".
Pel que fa a la idea que el motor boxer de sis cilindres és una de les bases de l'emoció associada al 911, Mauer no hi està d'acord, preferint associar aquesta emoció al disseny i al comportament dinàmic.
Font: Autocar.