En un moment en què la indústria de l'automòbil sembla cada cop més orientada cap a solucions elèctriques, Porsche està demostrant que no vol quedar-se enrere.
És cert que pel que fa als cotxes esportius, la tendència sempre és valorar la potència a costa del consum i les emissions. Tanmateix, com ha demostrat Tesla, és possible replicar la potència dels motors de combustió amb solucions més eficients.Els models Cayenne i Panamera ja estan disponibles amb motors híbrids; tanmateix, el Porsche 911, el veritable vaixell insígnia de la marca alemanya, presenta diferents reptes. En una entrevista a Car Advice, el responsable dels motors de la marca alemanya, Thomas Wasserbach, assegura que la principal dificultat per produir un esportiu elèctric d'aquestes característiques és el seu pes, a causa de la gran quantitat de bateries necessàries.
VEURE TAMBÉ: L'estudi diu que el Porsche 911 és capaç d'augmentar la testosterona
Tot i que un Porsche 911 totalment elèctric està (per ara) fora de qüestió, sembla que una versió híbrida és el següent pas a fer. Els fans dels emblemàtics motors de sis cilindres oposats poden estar tranquils. "És el motor habitual d'aquest model, té una llarga història i creiem que és el que volen els nostres clients", diu Wasserbach. Un 911 amb un motor de quatre cilindres oposat també està fora de qüestió. Totes bones notícies, doncs.