Ja disponible al mercat nacional, el nou Renault Megane RS busca reforçar, a partir d'ara, les seves credencials, afegint al currículum algunes referències de respecte.
Un competidor en un segment on destaquen propostes com el Volkswagen Golf GTI, el SEAT Leon Cupra o l'Honda Civic Type R, aquest últim amb una demanda real dels rècords de volta més ràpids per a cotxes només amb tracció davantera als circuits principals, el Mégane RS va decidir posar-se a treballar. Amb l'objectiu de recuperar almenys un títol que abans va ser seu: fer la volta més ràpida al circuit de Nürburgring.
Més poder, encara millors arguments
Amb aquesta finalitat, Renault dissenya una variant més potent: o Trofeu Megane RS . La versió amb quatre cilindres de 1,8 l no hauria de produir menys de 300 CV, a més de tenir un xassís més evolucionat, i tots els altres arguments del model normal: quatre rodes direccionals, diferencial autoblocant i fins i tot... el so millorat artificialment del model. motor.
A més d'aquests atributs, el Mégane RS Trophy també hauria d'incloure rodes (encara) més amples, discos de fre més grans, un paquet aerodinàmic revisat i una millor refrigeració del motor i dels frens, però també un interior depurat: pes obligatori...
Una pregunta anomenada transmissió
Dubtes sobre aquest Renault Mégane RS Trophy només pel que fa a la transmissió. Com que el fabricant encara no ha revelat si el model mantindrà, com la versió normal, l'opció d'escollir entre una caixa de canvis manual de sis velocitats i una de doble embragatge, també amb sis relacions, o si només portarà una opció — per passar en aquesta última hipòtesi, l'elecció hauria de recaure en EDC, l'"amic" dels registres.Han començat els assajos
No obstant això, amb els rumors que apunten a un llançament a finals d'aquest any, és d'esperar que Renault aconsegueixi el rècord de volta més ràpid per als cotxes de tracció davantera al Nürburgring. En aquest moment, les fotos espia ja difoses confirmen que els enginyers de la marca de diamants ja estan fent proves a la pista alemanya.
Garantit, però, és el següent: si realment vol recuperar el rècord que va pertànyer al seu predecessor, el nou Mégane RS Trophy haurà de fer-ho millor que els 7min43,8s aconseguits per l'actual titular, l'Honda Civic Type R, i molt millor que l'anterior Mégane RS Trophy-R, que es va acomiadar amb un temps de 7min54.36s. Però, a més, "només" tenia 275 CV de potència...