Un “supercotxe” amb tecnologia de Fórmula 1 i una berlina de quatre portes: aquestes són les futures propostes híbrides de Mercedes-AMG, que estrenen una tecnologia que es podria estendre a la resta de models de la gamma.
En aquest moment no serà nou si diem que Mercedes-AMG es prepara per llançar el primer «supercotxe» de la seva història, conegut com a Projecte Un i impulsat per un bloc V6 d'1,6 litres, derivat directament de la F1, i quatre motors elèctrics: més informació aquí.Aquest serà el primer model d'Affalterbach amb un sistema de propulsió híbrid endollable. Però no serà l'últim.
GLORIES DEL PASSAT: Centre de proves Mercedes-Benz. Abans era així
Al Saló de l'Automòbil de Ginebra, Mercedes-AMG va presentar per primera vegada el GT Concept, un prototip de quatre portes que donarà lloc a un model de producció. A més del motor V8 biturbo de 4.0 litres que ja coneixem, el GT Concept utilitza un motor elèctric situat sota l'eix posterior, que permet a Mercedes-AMG anunciar 815 CV de potència.
Inicialment, el GT Concept es llançarà amb un motor “més convencional”, però serà tan o més important que Project One (limitat a 275 còpies) en el desenvolupament dels motors híbrids de la marca. “El projecte One té un disseny molt específic. El GT Concept ens dóna una idea de com definirem el futur a les nostres plataformes, és a dir, en els nostres cotxes més normals”, garanteix el “gran cap” de Mercedes-AMG, Tobias Moers, en una entrevista a Notícies d'automoció.
Els motors híbrids endollables s'estendran a la resta de la gamma AMG? "Per què no?", confessa Moers. "Ens hem d'adaptar a les noves normatives i avançar amb noves solucions".
En el GT Concept, Mercedes-AMG va batejar la tecnologia híbrida endollable com a EQ Power+ , designació que fa referència al monoplaça utilitzat per Lewis Hamilton i Valtteri Bottas al Campionat del Món de Fórmula 1. Caldrà veure si aquest nom es mantindrà en els models de producció de la marca.