El Techart 718 Boxster serà un dels plats més destacats del preparador alemany al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2017.
Les millores de Techart al Porsche 718 Boxster/Cayman S no només són estètiques, també hi ha sorpreses reservades al compartiment del motor.
A diferència d'altres preparadors, Techart va preferir mantenir certa discreció. En comparació amb el model de la sèrie, el Techart 718 Boxster té pocs canvis, comptant només un para-xocs davanter amb presa d'aire superior i divisor, i al costat, aletes en color de carrosseria.
A la part posterior els canvis són més amplis. El difusor posterior agafa (un cop més...) el color de la carrosseria i és impossible no notar l'ala més gran, també en el color de la carrosseria.
En termes dinàmics, el Techart 718 Boxster té menys de 30 mm d'alçada i rodes de Fórmula IV de 21 polzades. Dos factors que junts haurien de donar un rendiment més nítid tant al coupé com al roadster de Stuttgart.
El millor és allò que no es veu
I el que no veus és la feina que ha fet Techart al compartiment del motor. El nou motor turbo oposat de quatre cilindres de 2,5 litres del 718 va guanyar 50 CV de potència i 60 Nm de parell màxim.
Els números ara són més interessants: 400 CV i 480 Nm de parell màxim (disponible des de 2800 rpm). L'acceleració de 0 a 100 km/h s'aconsegueix en només 3,9 segons , suficient per emmarcar el Porsche 911 Carrera S al mirall retrovisor.
Pel que fa a la velocitat màxima, ara és de 296 km/h, un valor lleugerament superior als 285 km/h del 718 Boxster S perquè la força aerodinàmica superior no permet millor. Opcionalment, els clients de Techart 718 Boxster també poden triar un escapament desenvolupat per la plataforma exclusivament per a aquest model. El "rugit" del motor de quatre plans, sens dubte, guanyarà.
