A les escombraries? De cap manera! Com deia Antoine Lavoisier, “res es crea, res es perd, tot es transforma”.
Des del moment en què la bandera a quadres marca el final de l'última cursa d'una temporada de Fórmula 1, tots els cotxes de la pista esdevenen immediatament obsolets. Llavors, on van els cotxes de Fórmula 1 després d'acabar el campionat?
Mentre que alguns equips conserven els seus models amb finalitats d'exhibició o curses d'exhibició, bona part dels cotxes s'acaben venent a entusiastes i col·leccionistes particulars uns anys més tard. I, en casos excepcionals, fins i tot es poden oferir als pilots.
Un cotxe de Fórmula 1 està format per més de 80.000 peces, que es substitueixen i milloren al llarg de la temporada. Com és sabut, des del començament del disseny d'un cotxe fins al moment en què surt a les pistes, es gasten molts milions en investigació i desenvolupament durant diversos anys. Així, per por que alguns components puguin caure en mans equivocades, alguns equips es conserven no només els cotxes, sinó també totes les peces usades.
A NO PERDRE: Kevin Thomas, el britànic que està reconstruint una Fórmula 1 al seu garatge
Ferrari deixarà de vendre els seus cotxes de Fórmula 1
En el cas de Ferrari, ja no es podran comprar models de la marca italiana desenvolupats després del 2013. Mitjançant el programa Ferrari Corse Clienti , el programa d'assistència més complet per a cotxes de Fórmula 1 d'ocasió, la marca va oferir als seus clients la possibilitat de competir en diversos circuits mundials amb dret a l'assistència d'un equip de mecànics, però per motius econòmics, els nous models deixaran d'estar coberts. .
En declaracions a Autocar, el pilot de proves Marc Gené assumeix que els nous motors híbrids –bloc 1.6 turbo més una unitat elèctrica– són massa complexos per a un ús privat. “Són molt difícils de mantenir. A més de ser bastant cares per fer funcionar el motor, les bateries necessiten alguns requisits de seguretat addicionals”, diu.
