L'AF8, del petit fabricant britànic Arash, també utilitzarà l'escenari Helvetic per al debut públic del seu nou model.
El Saló de l'Automòbil de Ginebra no només està fet per grans fabricants i el petit Arash, després de 4 anys des del llançament del seu darrer model, l'AF10, presenta el flamant Arash AF8. L'AF10 hereta el motor, originari de GM, un V8 de 7 litres i 557 CV a 6500 rpm i 640 Nm de parell a 5000 rpm. La transmissió és "de la vella escola", manual i amb 6 velocitats, i per tal de millorar la seva fiabilitat en fer front a tota la força del V8, rep un refrigerador d'oli independent.
Els números del V8 són generosos i amb només 1200 kg de pes, considerablement menys que altres cotxes esportius de potència similar (per exemple, el nou 458 Speciale pesa 195 kg més), és d'esperar que l'Arash AF8 ofereixi prestacions per enganxar el respatller als seients. . , tal com s'anuncia 3,5 segons. de 0-96 km/h pot donar fe. També promet 200 mph (més de 320 km/h) de velocitat màxima, de manera que és bo aturar-se tant com avança. Per a aquesta tasca, hem trobat discos d'acer ventilats convencionals però eficients i generosos, amb 380 mm al davant i 360 mm al darrere.
L'acer també és el material escollit per al vostre esquelet, que és de tipus tubular. El complementen les estructures híbrides hexagonals (com una bresca), en alumini i fibra de carboni, que conformen els panells de l'habitacle. Els tubs laterals d'acer d'alta resistència i les gàbies davanteres i posteriors integrades garanteixen la durabilitat i la seguretat requerides. I encara podem trobar en punts estratègics l'ús de kevlar i fibra de carboni que afegeixen resistència estructural addicional.
Cobrint aquest esquelet trobem una “pell” de fibra de carboni, amb l'opció de no cobrir-lo amb pintura, deixant al descobert només la textura del carboni. Pot ser que l'AF8 no tingui l'aspecte més sofisticat de la competència més establerta, ni tan sols l'atractiu visual de l'Arash Farboud GTS del 2003, però les línies funcionen des d'un punt de vista aerodinàmic, complementades amb un fons llis, un capó posterior i spoilers davanters i posteriors. . .
L'interior es caracteritza per l'ús abundant de fibra de carboni i l'ús de detalls de cuir, per elevar l'ambient a bord. Com a equipament podem trobar una pantalla tàctil amb GPS i Bluetooth integrats. Les òptiques frontals són de tipus Bi-Xenon, mentre que les posteriors són LED.
El llançament de l'Arash AF8 comptarà amb una "Primera Edició", que correspondrà a només 36 unitats, totes elles del color groc que podem veure a les imatges, a més d'altres tocs especials, com les sabates de fre en tons de titani i un alerón posterior i una coberta del motor de fibra de carboni.
Seguiu el Saló de l'Automòbil de Ginebra amb Ledger Automobile i estigueu al dia de tots els llançaments i notícies. Deixa'ns el teu comentari aquí i a les nostres xarxes socials!
