Aston Martin va decidir que la versió més musculosa del Vantage mereixia perdre el sostre. El resultat és una manera elegant de caminar els cabells al vent... i ràpid.
El Vantage sempre es va considerar el "bebè Aston", fins que l'any 2013, en un somni de bogeria, la marca va decidir col·locar un motor V12 colossal sota el petit capó del model d'entrada de la marca.
VEURE TAMBÉ: El Ferrari LaFerrari XX és tan potent que ni tan sols la suspensió ho pot gestionar!
Des d'aquell dia, l'Aston Martin V12 Vantage S ha estat aclamat com un dels models més dinàmics de la marca, probablement pel seu pes més lleuger i la distància entre eixos més curta en comparació amb el seu germà gran equipat amb un bloc similar, el DB9.
s Siguem sincers: si l'objectiu és fer temps de volta més ràpids, no volem un Aston Martin, el que volem és un Ferrari 458 Speciale o un Mclaren 650. L'Aston Martin V12 Vantage S és un cotxe dissenyat per a cavallers precipitats.
L'Aston Martin V12 Vantage S apareix com el descapotable més dinàmic de la casa britànica, tot i així, cal assenyalar que els reforços estructurals no es van oblidar i es van mostrar a la bàscula: 80 kg més són el preu a pagar per no tenir un sostre que ens separi. de l'orquestra que toca el sistema d'escapament. Però no és un cas de preocupació, el rendiment està assegurat amb 573 CV de potència a 6750 rpm.
Tota la potència produïda pel bloc AM28 de l'Aston Martin V12 Vantage S Roadster es passa, és clar, a les rodes posteriors a través d'un engranatge Sportshift III de 7 velocitats, desenvolupat durant les proves de resistència, per garantir canvis de velocitat ràpids i precisos. La velocitat màxima anunciada és de 323 km/h, mentre que el parell anunciat de 620 Nm contribueix a l'esprint a 100 km/h amb una durada de només 3,9 segons.
A NO PERDRE: Cultura JDM, aquí és on va néixer el culte al Cívic.
Els elements estètics d'aquest Aston Martin V12 Vantage S són similars als que es troben a la versió coupé, com el capó, amb les sortides d'aire adequades per garantir que el bloc es refredi de manera més eficaç. A la part posterior trobem una tapa de tronc allargada que dóna un aspecte de "fletxa" magnífic al conjunt. Els detalls de carboni abunden tant a l'exterior, per exemple a la graella davantera, com a l'interior, per exemple a les paletes del canvi de marxes.
A l'interior no hi ha grans sorpreses: la noblesa dels materials és pròpia d'Aston Martin, així com la preocupació gairebé obsessiva pel detall. Per descomptat, per al client més exigent, la marca ofereix encara més opcions de personalització a través del programa Q By Aston Martin.
HA DE PARLAR: El Mazda RX-9 podria venir amb 450 CV i turbo
Opinió
Som ben conscients que a nivell dinàmic, les versions descapotables solen ser menys capaces que les versions coupé. La pregunta que sorgeix és: val la pena? Bé, al nostre parer, i tenint en compte el caràcter de luxe Grand Tourer que identifica la marca, val cada un dels 80 kg addicionals. Siguem sincers: si l'objectiu és fer temps de volta més ràpids, no volem un Aston Martin, el que volem és un 458 Speciale o un 650. L'Aston Martin V12 Vantage S, aquest, és un cotxe dissenyat per als cavallers que corren.
Imatges i vídeo: aston martin