Fa poc més d'un any, vam informar aquí del renaixement d'Alfa Romeo amb tot detall. El primer exemple d'aquesta nova ofensiva és l'Alfa Romeo Giulia. Che macchina?
Celebrant els 105 anys, Alfa Romeo aposta per recuperar el resplendor perdut en les últimes dècades, en part per models mal nascuts i en bona part per decisions estratègiques desastroses que gairebé posen punt i final a un viatge centenari ple de moments de glòria. .
Per aquest rellançament, Alfa Romeo no va fer per menys. Va reunir tot el seu saber fer i va presentar l'Alfa Romeo Giulia com "un dels exemples més brillants de l'excel·lència de l'automoció". Per fer encara més l'impacte, va presentar Giulia en la seva versió més radical, Quadrifoglio.
RELACIONATS: Descobreix la família de «supermotors» que està preparant Alfa Romeo
Les especificacions prometen: 510 CV de potència, un parell generós (de moment desconegut) i només 3,8 segons de 0 a 100 km/h. Tot i que els valors de rendiment que ofereix la mecànica del V6 sobrealimentat –desenvolupat en col·laboració amb Ferrari– són força generosos, Alfa Romeo afirma que el Giulia és més eficient que els seus competidors: Mercedes C63 AMG, BMW M3 o Cadillac CTS-V. Eficiència que es deu en part al sistema de desactivació de cilindres.
Per seguir l'impuls mecànic i respectar el llegat dinàmic de la marca, la distribució de pes de l'Alfa Romeo Giulia és 50/50. Una altra novetat és l'ús de materials com la fibra de carboni i l'alumini en la construcció del xassís, per a un pes total de només 1530 kg.
També tenim una nova suspensió Multilink a la part posterior i un Double Wishbone a la part davantera juntament amb una direcció semielèctrica per a una millor precisió. Associat a aquesta "mala carretera" hi ha el sistema Torque Vectoring, que permet al diferencial posterior decidir quanta potència distribuir a cada roda, ajudant en situacions de menys tracció i una conducció més compromesa.
No es va oblidar un sistema de frenada desenvolupat específicament per a aquesta versió i diversos modes de conducció (Dinàmic, Natural, Advanced Efficient i Racing). També estarà disponible motors turbo de gasolina i dièsel de 4 cilindres i fins i tot l'opció de tracció integral.
Encara no hi ha imatges oficials de l'interior, però s'espera un interior construït amb materials de gran qualitat. Totes bones notícies per als amants de la indústria de l'automòbil, que aparentment veuen el renaixement d'una marca històrica. Malauradament, altres s'han quedat pel camí...
