És japonès, gira que no s'acaba mai i és el parc d'atraccions ideal per a qualsevol Petrohead sense por. Coneix l'Honda S2000 que ha estat perseguint el 'Green Inferno', també conegut com el Nürburgring Nordschleife.
Fa uns dies, Razão Automobile va ser presa d'assalt per dos amics i una Honda S2000 fent voltes junts pel circuit de Nürburgring humiliant alegrement els altres pilots. A la nostra pàgina de Facebook, la història va prendre proporcions bíbliques (més de 80.000 persones van arribar en menys de 24 hores) i aquí al lloc, el flux de visites gairebé posa en problemes el nostre servidor. Atenció, gairebé vaig escriure. Perquè ja han passat els dies en què la velocitat de la nostra pàgina era un problema, ara som tan ràpids com el Bloodhound SSC.
VEURE TAMBÉ: Bloodhound SSC, què es necessita per superar els 1609 km/h?
Tornant a l'Honda S2000. El bombo era tan gran que es va fer imprescindible conèixer més detalls sobre aquesta màquina de menjar corbes. Al principi, només tenia dues certeses: la primera és que el cotxe en qüestió era en realitat un Honda S2000; la segona és que era impossible que "això" fos d'origen. Jo tinc tots dos.
Aquest japonès tan especial que està assetjant els altres cotxes i conductors que poblen les cantonades del Nurburgring, va ser batejat com el Time Attack S2000. Endevina per què no ho és? Difícil…
Aquest elevador de peses rotatiu va ser preparat per PB Motorsport (una empresa grega) i està equipat fins a les dents amb les millors peces que ofereix el mercat japonès, a més d'algunes fetes a mida. Podeu accedir a la llista completa de modificacions aquí, però només en destacarem les principals.
NO CAL PERDRE: Subaru WRX STi rècord a l'illa de Man
Abans de començar a instal·lar peces cares a l'Honda S2000, PB Motorsport es va dedicar a treure peces que no eren necessàries. És a dir, el sistema d'aire condicionat, les cobertes del maleter, el capó original i altres elements superflus. D'aquesta manera, PB Motorsport va aconseguir reduir el pes del conjunt en 150 kg.
Amb menys pes, era hora d'afegir més potència. I entre una línia d'escapament artesanal, construïda per la mateixa PB Motorsport, hi havia espai per a una junta, un col·lector d'admissió d'Hondata, un mòdul electrònic d'AEM, comandaments de vàlvules més agressius de Brian Crower, filtre HKS, acceleradors S90 Racing, entre una altra gran quantitat de peces de marques reconegudes com Spoon.
Per gestionar tanta potència, la suspensió s'ha equipat amb amortidors reforçats i regulables electrònicament i la geometria s'ha revisat completament, mentre que la unitat de fre també s'ha reelaborat de dalt a baix. Per completar el ram, PB Motorsport va revisar tota l'aerodinàmica del S2000 per assegurar-se que es mantingués enganxat al terra a les corbes més ràpides.
El resultat està a la vista. Un Honda S2000 absolutament demoníac, efectivament ràpid i objectivament fantàstic que en menys de 10 minuts va passar més de 40 cotxes al Nürburgring Nordschleife.
