El mur de Berlín va caure el 1989, fa més de 30 anys, i va ser el principi del final per als petits però resistents. Trabant 601 , la producció del qual acabaria dos anys més tard. Més de tres milions d'unitats han sortit de la seva línia de producció des de 1957: ha estat en producció durant més de 30 anys sense grans canvis.
El Trabant es va convertir en un símbol de l'antiga República Federal d'Alemanya, o Alemanya de l'Est, sent una de les poques opcions disponibles i assequibles per a aquells que podien permetre's un cotxe.
Quan es va llançar a la dècada de 1950, fins i tot es podria considerar una mica avançat, a causa del seu cos de polímer termoestabl, tracció davantera i motor col·locat transversalment, dos anys abans que el Mini original. La senzillesa el caracteritzava: el motor era un petit motor de dos cilindres de dos temps.
Subscriu-te al nostre butlletí
La fascinació que envolta la Trabant 601 s'estén a la seva línia de producció, com podem veure en aquest vídeo i en la manera com alguns treballadors s'asseguraven que tant el capó com les portes es tanquessin correctament: un martell, una puntada de peu i una gran determinació... Ja n'hi ha prou!
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.