Més lleuger, més orientat al conductor i més "intel·ligent". Aquestes són només algunes de les novetats del nou Opel Insignia Grand Sport.
La marca alemanya està dissenyant la nova generació de l'Opel Insignia sense tenir en compte els mitjans. La missió és clara i l'objectiu ambiciós: assaltar el lideratge del segment D.
A les especificacions del nou Insígnia, una de les principals preocupacions d'Opel era la dinàmica. En comparació amb el model actual, el nou Insignia reduirà 175 quilograms (segons les versions) que hauria de produir efectes clars en el comportament de la carretera, el rendiment i el consum.
Però les preocupacions sobre la configuració del xassís no es van aturar amb el pes. L'Insignia Grand Sport és 29 mm més curt que l'actual. La distància entre eixos s'incrementa en 92 mm, les vies s'amplien en 11 mm i les projeccions són considerablement més curtes. Totes aquestes quotes, segons Opel, permetran que el nou Insígnia tingui una excel·lent estabilitat direccional, fins i tot a gran velocitat.
Segons la marca, el xassís FlexRide, amb suspensió controlada electrònicament, també es beneficiarà d'importants evolucions. Aquest sistema ajustarà en temps real el grau d'amortiment, l'assistència a la direcció i el rendiment del motor, automàticament o mitjançant els modes preprogramats: 'Estàndard', 'Esport' i 'Tour'.
El compromís en aquest camp va ser tan seriós que les proves sobre la dinàmica del nou Opel Insignia van tenir lloc a l'exigent Nürburgring Nordscheleife, on actualment Opel prova tots els seus models. Per descomptat, cap d'aquestes novetats tindria sentit si la posició de conducció no fos la ideal, i en aquest camp, segons Opel, hi havia molta feina:
“Tan aviat com pugueu al cotxe, podeu veure que la nova Insígnia es va desenvolupar a partir d'un full en blanc. La posició del conductor a la cabina és ideal, la qual cosa permet "sentir" millor el cotxe. Insignia és molt més àgil»
Andreas Zipser, responsable d'Opel
En el mode "Esport" del xassís FlexRide, els amortidors adopten un funcionament "més dur", mentre que l'assistència a la direcció i el recorregut de l'accelerador es redueixen.
La gestió del Programa d'Estabilitat Electrònica (ESP) fixa la intervenció d'aquest sistema a un nivell superior, la qual cosa fa que posteriorment faci correccions, donant més llibertat al conductor per explorar els límits del cotxe. Amb la transmissió automàtica, el mode "Esport" programa els canvis de marxa a revolucions més altes.
En resum, aquests són els tres modes de funcionament del xassís FlexRide del nou Insignia Grand Sport, que es poden activar en qualsevol moment:
- Estàndard: el control electrònic selecciona automàticament la millor configuració, en funció de la informació que rep de diversos sensors del cotxe;
- Tour: és la configuració més còmoda dels sistemes de xassís, així com la programació de transmissió ideal per afavorir el consum. Aquesta és la manera ideal de fer viatges relaxats;
- Esport: els amortidors guanyen més pressió. El balanceig de la carrosseria, en frenades i en virades, es redueix considerablement.La direcció ofereix un millor retorn tàctil de la carretera.
El xassís FlexRide actua electrohidràulicament, adaptant els amortidors 500 vegades per segon, o 30.000 vegades per minut, a les condicions de la carretera. El conductor pot personalitzar el mode "Esport" pel que fa a les característiques de la direcció, la resposta de l'accelerador i el comportament de l'amortidor.
“El nou 'programari' que gestiona el Mòdul de Conducció Central és el 'cor' del xassís adaptatiu del nou Insignia. És aquest mòdul que analitza la informació enviada pels sensors, podent reconèixer les ordres i reaccions del conductor. A continuació, els diferents sistemes s'ajusten per optimitzar el comportament dinàmic"
Andreas Zipser, responsable d'Opel
Per exemple, si l'Opel Insignia Grand Sport circula en mode "Estàndard" i el conductor decideix apropar-se a les corbes amb més nitidesa, el "programari" reconeix l'actitud més dinàmica en funció de les dades d'acceleració i frenada i passa automàticament a "mode" Esport'.
El nou Opel Insignia Grand Sport arriba a Portugal l'any vinent.
