És relativament fàcil que el disseny del nou SEAT Ibiza reaccioni a les variacions de la carrosseria, tal com ens mostren aquestes creacions del dissenyador X-Tomi.
Un dels moments destacats del Saló de l'Automòbil de Ginebra 2017 serà la presentació al públic de la 5a generació del SEAT Eivissa. Un model en el qual la marca espanyola ha fundat il·lusions: nova plataforma, més espai interior, nous motors, noves tecnologies i un disseny notablement esportiu (més detalls aquí).
Sembla que la nova generació ho té tot per continuar aquesta història d'èxit que ha durat més de 30 anys; us recordem que el primer SEAT Ibiza es va llançar l'any 1984. Amb el llançament de la 5a generació, poden sorgir noves oportunitats, sobretot amb pel que fa al nivell de les branques de la carrosseria. Una estratègia seguida per Ford amb el nou Fiesta (vegeu aquí).
Si SEAT segueix l'estratègia amb el nou Eivissa, el resultat podria ser aquest:
De totes les derivacions que es presenten aquí, n'hi ha algunes que ja han estat eliminades per la marca, és a dir, la versió furgoneta (ST) i la versió de 3 portes (SC). Pel que fa a les versions Limousine, és curiós com respon l'Eivissa a la incorporació del 3r volum a la carrosseria (recordant en general la limusina Audi A3). Probabilitat de producció: molt baixa.
D'aquestes derivacions, n'hi ha, però, dues que semblen força probables: la versió X-perience (més aventurera) i la versió Cupra (notablement esportiva). No hi ha dubte que es llançarà la versió Cupra, mentre que la versió X-perience, tot i que possible, podria entrar en conflicte amb Arona.