Els rumors són variats i contradictoris. Només recordeu el tema que es parla sovint sobre el futur de Audi TT (on ens incloem a nosaltres mateixos). En primer lloc, el successor del TT seria una berlina de quatre portes (o "coupé" de quatre portes); Poc temps després, la mateixa Audi va negar aquesta possibilitat, afirmant que seguirien sent un coupé i un roadster.
No van passar molts mesos perquè el CEO (CEO) d'Audi, Bram Schot, anunciés la fi del TT, d'un cotxe esportiu... elèctric. Però, tanmateix, Bram Schot va abandonar l'escena i al seu lloc ara tenim a Markus Duesmann, en el càrrec des de l'abril d'aquest any: es mantindran els plans per electrificar el TT?
Tan recentment com a l'agost, les declaracions de Duesmann apuntaven a un escenari més fatalista. Era (i encara és) imprescindible reduir costos a la marca de quatre anelles, per la qual cosa els models de nínxol com el TT i el R8 correven un seriós perill de desaparèixer.
Però ara, en una entrevista a la publicació alemanya Auto Motor und Sport, Duesmann dóna noves pistes sobre el futur possible... o impossible de l'Audi TT.
Quan se li va preguntar sobre el futur de la gamma de models d'Audi i si es prescindirien de models a costa de la necessitat de tenir-ne d'altres per a un mercat canviant, Duesmann va ser clar: “Estem afinant la gamma de models (...). El Grup (Volkswagen) i Audi han fet una gran aposta pels vehicles elèctrics de bateria. El nombre de clients potencials es mantindrà més o menys igual. Però a mesura que anem afegint models elèctrics, estem eliminant els models convencionals. La qual cosa també fa mal, en part”.
Subscriu-te al nostre butlletí
Sentència que ens porta al futur de l'Audi TT. És un dels models a eliminar? Duesmann respon:
Markus Duesmann, CEO d'Audi"El segment s'està contraent i està sota molta pressió. Per descomptat, hem de pensar quant de temps volem oferir alguna cosa en aquest segment, i si no tenim idees més interessants per als altres, directe".
Què significa?
L'Audi TT, tal com el coneixem, pot ser l'últim de la línia que va començar l'any 1998. Duesmann suggereix que hi haurà lloc en el futur per a models Audi més emotius, però això no vol dir que adoptin formats clàssics. d'un coupé i un roadster.
Les vendes d'aquest tipus, especialment les al nivell de preus que practica TT, mai s'han recuperat realment de la crisi financera de fa una dècada; és difícil justificar l'aposta continuada per aquest tipus de models.
Quin futur per a l'Audi TT? Aparentment més curt que llarg.
Font: Auto Motor und Sport.