Amb més de 90 mil unitats produïdes, el Peugeot e-208 i e-2008 han estat responsables dels bons resultats de Peugeot en el sector del tramvia i el mercat portuguès no n'és una excepció.
El Peugeot e-208 és el líder nacional el 2021 entre el segment elèctric B, amb una quota del 34,6% (580 unitats). L'e-2008 lidera entre els B-SUV alimentats només per electrons, amb una quota del 14,2% (567 unitats).
En conjunt van ser determinants per al lideratge de Peugeot en el mercat nacional de cotxes elèctrics amb una quota de mercat del 12,3%.
Per garantir que segueixin sent líders i referents en els seus respectius segments, els dos models Peugeot oferiran més autonomia, "cortesia" d'una sèrie de desenvolupaments tecnològics més que un augment de la capacitat de la bateria.
La capacitat de la bateria de 50 kWh és per mantenir, així com els valors de potència i parell dels dos models Peugeot: 100 kW (136 CV) i 260 Nm. Aleshores, al cap i a la fi, què ha canviat?
Com es "fer quilòmetres"?
Segons la marca gal·la, l'augment d'autonomia dels seus models es fixarà en un 8%.
començant per Peugeot e-208 , aquest passarà fins a 362 km amb una sola càrrega (altres 22 km). ja el e-2008 guanyarà 25 km d'autonomia, podent circular fins a 345 km entre càrregues, tots els valors segons el cicle WLTP. Peugeot avança tot i que en el "món real", entre trànsit urbà amb temperatures properes als 0 ºC, l'augment de l'autonomia serà encara més gran, al voltant dels 40 km.
Per guanyar fins a 25 km d'autonomia sense tocar les bateries, Peugeot va començar oferint els pneumàtics e-208 i e-2008 en la classe energètica “A+”, reduint així la resistència al rodament.
Peugeot també ha dotat els seus models d'una nova relació de canvi final (només una caixa de canvis) especialment dissenyada per augmentar l'autonomia a l'hora de circular per carreteres i autopistes.
Finalment, els Peugeot e-208 i e-2008 també disposen d'una nova bomba de calor. Acoblat a un sensor d'humitat instal·lat a la part superior del parabrisa, això va permetre optimitzar l'eficiència energètica de la calefacció i la climatització, controlant amb més precisió la recirculació de l'aire a l'habitacle.
Segons Peugeot, aquestes millores es començaran a introduir a partir de principis del 2022.