Evidentment, les molles en si no són “intel·ligents”, sinó que estan fetes amb un... material intel·ligent, en aquest cas un aliatge metàl·lic amb efecte de memòria de forma. És a dir, després de patir una deformació (estirament), aquestes molles aconsegueixen tornar a la seva forma original, com si no hagués passat res.
Són una de les parts del LSMS o Lamborghini Smart Material System, un sistema intrigant debutat al Sian FKP 37 i Sian Roadster , que ajuda a extreure la calor acumulada al compartiment de l'enorme 6.5 V12 de 785 CV.
Intrigant perquè les quatre solapes articulades (flaps) que s'obren i es tanquen mitjançant les "molles intel·ligents" no necessiten actuadors elèctrics o hidràulics d'accionament electrònic per funcionar, sent un sistema totalment autònom.
El que els fa estirar o contraure és només la temperatura del compartiment V12. És a dir, quan la temperatura arriba a un valor determinat, l'estructura química de les molles canvia i s'estiren, obrint les solapes. Quan la temperatura baixa, les molles tornen al seu estat inicial i les solapes es tanquen.
Subscriu-te al nostre butlletí
Vegeu el treball de LSMS:
Ugo Riccio, cap d'aerodinàmica de Lamboghini Sián"Ajuda a estalviar pes perquè no necessita accionament hidràulic, elèctric o mecànic. El sistema és completament autònom sense utilitzar l'electrònica".
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.