La idea ja no és nova, però aquesta setmana ha tornat a guanyar protagonisme. Red Bull continua pensant en llançar un model de producció.
Enzo Ferrari, l'històric fundador de la marca rampant de cavalls, quan va fundar Ferrari el 1928, no tenia previst produir models de carretera. Només dues dècades després, l'any 1947, Ferrari va llançar finalment el seu primer model de carretera, el V12 125S, amb la finalitat de finançar la seva activitat esportiva. Quatre dècades després, va ser el torn de Mclaren d'emprendre el mateix camí llançant l'icònic Mclaren F1 el 1990, però amb un altre propòsit: marcar una època, llançant un cotxe de carretera el més a prop possible d'un monoplaça de Fórmula 1. Missió complerta. .
A NO PERDRE: Paul Bischof, de rèpliques de paper per a la Fórmula 1
Tornant al present, és Red Bull qui pretén repetir la recepta de Mclaren. El cap de setmana passat, el director de Red Bull Racing, Christian Horner, en una entrevista a Autocar, va tornar a esmentar la possibilitat de llançar un súper esportiu de carretera en el futur, amb la signatura tècnica d'Adrian Newey. Segons Horner, el dissenyador pretén deixar un model únic, amb la millor tecnologia disponible i un disseny cridaner i atemporal, com a llegat per a les generacions futures.
No seria la primera vegada que Red Bull s'aventura a la carretera, entre semàfors i intermitents. Però després del recent èxit fora de competició de McLaren en models de carretera, és possible que Dieter Mateschitz, propietari de Red Bull, sempre buscant nous camins, opti per la mateixa recepta. Esperem que sí.
Assegureu-vos de seguir-nos a Instagram i Twitter
Font: Autocar via Automonitor