Més de 700 mil Mercedes-Benz CLA es van vendre al planeta en la seva primera generació (2013-2019), una xifra difícil d'ignorar. No obstant això, una mica sorprenent, els "habituals" archirivals, Audi i BMW, mai van reaccionar davant l'èxit del CLA, la segona generació del qual va arribar recentment al mercat.
És sorprenent per què, si una de les parts del poderós trio premium alemany es mou a un nou segment o crea un nou nínxol, com a regla general, les altres dues segueixen: no hi ha treva en la guerra pel lideratge global entre les primes. .
Així va ser amb el primer BMW X6 o el primer Mercedes-Benz CLS: vam acabar tenint propostes similars de tots els fabricants destinats. Sí, hi ha excepcions notòries, com el fet que Audi mai no ha adoptat els monovolums compactes, o BMW no té res al catàleg que rivalitzi amb el R8 o el GT.
Però el Mercedes-Benz CLA? Difícilment trobem motius pels quals no hi hagués rivals fins ara. Es tracta d'una berlina (o furgoneta) de quatre portes, amb característiques esveltes —un mini-CLS— amb un clar potencial de rendibilitat superior al “doble volum” del qual deriva.
Subscriu-te al nostre butlletí
Ara entrant a la seva segona generació, sembla que el CLA ja no estarà sol en el nínxol que va crear: Audi i BMW "desperts".
BMW Sèrie 2 Gran Coupe
El primer rival que arribarà serà de BMW i ja té nom: Sèrie 2 Gran Coupe . Si espereu veure una tracció posterior de quatre portes derivat de la Sèrie 2 Coupé, em sap greu decebre't. La Sèrie 2 Gran Coupe és per a la nova Sèrie 1 el que és el CLA per a la Classe A.
Això vol dir que es construirà sobre el FAAR, la nova plataforma integral de BMW, que es traduirà a nens, motors creuats i cotxes amb tracció davantera i totes les rodes.
Segons BMW, recórrer a una arquitectura de tracció davantera va alliberar més espai per als passatgers del darrere i el maleter del que seria possible en una derivació de la Sèrie 2 Coupé.
BMW ja ha confirmat una de les versions, la més potent M235i xDrive , que utilitza el mateix maquinari que ja hem vist al X2 M35i i al nou M135i. És a dir, a 2.0 l turbo amb 306 cavalls de potència , transmissió automàtica de vuit velocitats, tracció a les quatre rodes i diferencial autoblocant Torsen.
La presentació al públic tindrà lloc el proper novembre, al Saló de Los Angeles, EUA; amb l'inici de la seva comercialització a partir del 2020.
Audi A3 Sportback(?)
Encara no sabem com es dirà el rival d'Audi al CLA. Prenent l'exemple de l'Audi A5 Sportback i A7 Sportback, amb contorns similars, el nom lògic seria A3 Sportback. Però aquest és precisament el nom que rep l'actual A3, amb el seu hatchback i carrosseria de cinc portes: aclariments definitives, només per al futur.
Aquest rival del Mercedes-Benz CLA encara no ha estat confirmat oficialment per Audi, malgrat molts rumors en aquest sentit. El successor de l'A3 també ha patit retards —enguany s'ha de saber, però només apareixerà el 2020— i entre les notícies sobre la futura gamma es parla de noves incorporacions, on hi ha un rival per al CLA i un rival. crossover per al GLA
L'Audi “CLA”, per tant, tampoc arribarà a la data prevista inicialment, després d'haver estat “empenyat” al 2021. Naturalment es basarà en la mateixa evolució de l'MQB, que l'A3, i a diferència del Mercedes-Benz CLA i el BMW Sèrie 2 Gran Coupe, tindrà cinc portes i no quatre, és a dir, la tapa del maleter integrarà la finestra posterior, igual que l'A5 Sportback i l'A7 Sportback.
No és la primera vegada que Audi “juga” amb una berlina compacta amb contorns més esportius. L'any 2014 vam conèixer l'Audi TT Sportback Concept (a les imatges), que imaginava un TT amb dues portes addicionals. Després de tot aquest temps, sembla que veurem com les premisses d'aquest concepte arriben a un model de producció, tot i que, gairebé segur, no adoptarà el nom de TT.