És possible un muscle car dièsel? Pel que sembla, i va néixer en territori anti-Dièsel: els Estats Units d'Amèrica.
Abans d'encendre les torxes i recollir les forquilles digitals a les xarxes socials, s'ha de saber que hi ha una raó plausible per la qual Nathan Mueller, el responsable d'aquest projecte, s'atrevés a equipar un Chevrolet Camaro SS amb un motor Dièsel d'un camió. Així és, d'un camió.A NO PERDER: Discs perforats, estriats o llisos. Quina és la millor opció?
El Chevrolet Camaro SS que veieu a les imatges va ser adquirit en una subhasta pública per un preu simbòlic. Raó? La lliga 'amics dels altres' resta el motor (un V8 6.3 LS3 de 432 CV) i la caixa de canvis, deixant la resta de components per abandonar. Davant d'aquest acord, Nathan va decidir fer l'inverosímil: crear un muscle-car dièsel. No estic bé, oi? Però el resultat és fins i tot interessant.
El donant d'òrgans mecànics no era altre que un Chevrolet Kodiak (versió per a camions), que durant anys va servir d'autobús en un aeroport. El problema era que el bloc Duramax, un turbodièsel de vuit cilindres de 6600 cc, era molt més gran que el motor original del Camaro. A causa d'aquestes incompatibilitats, Nathan Mueller es va haver de dedicar a la fabricació de peces artesanals per consumar l'improbable matrimoni entre aquest. motor que va néixer per treballar en un camió i va acabar al xassís d'un cotxe esportiu.
NOTÍCIES: Coneix els candidats al Premi Cotxe de l'Any 2017
El resultat va ser un Camaro Dièsel amb 516 CV i un enorme parell màxim de 1.416 Nm, gràcies a una ECU reprogramada i un turbo més gran. Després de totes aquestes modificacions, el pes total del conjunt va pujar fins als 2.100 kg. És molt per a un cotxe esportiu, és cert, un Audi Q7 de nova generació pesa menys, però tot i així, Nathan Mueller diu que el comportament és rigorós i divertit.
