EL Saab va llançar l'últim 9-5, i també un dels seus últims models el 2009, en plena crisi financera mundial, però no va ser la crisi la que va "matar" Saab. Els problemes de la companyia havien recorregut un llarg camí, de manera que malgrat que el Saab 9-5 era considerat per molts com el millor Saab mai, poc podia fer per la característica marca sueca.
Va estar en producció només dos anys, fins a finals del 2011, coincidint amb l'anunci del concurs de creditors. Si Saab encara estigués operatiu, aquest any podria ser molt bé aquell en què es donaria a conèixer una nova generació del 9-5, el vaixell insígnia de la marca. Com seria? Això és el que Joe Zechnas, un dissenyador espanyol, es va proposar imaginar.
La seva creació utilitza el nom SAAB-NEVS en al·lusió a l'empresa que va comprar la marca en fallida. Pel que fa al cotxe en si, es presenta amb un estil molt més dinàmic i esportiu que el que associem a Saab. Clarament influït pel denominat irònicament Saab Phoenix , un concepte presentat al Saló de l'Automòbil de Ginebra el 2011, mesos abans de fer fallida. Tindria cabuda al mercat actual?
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 9:00 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.