Després del Renault Scénic, presentat a Ginebra, va ser el torn de la marca francesa de presentar la versió més gran, el Renault Grand Scénic.
De l'anterior Renault Grand Scénic no queda gairebé res. Nova plataforma, nou disseny, nous interiors i reforç de les tecnologies a bord són algunes de les novetats d'aquesta nova generació. A causa de les proporcions augmentades, el model francès és una mica més robust i amb una distància entre eixos més llarga.
RELACIONATS: És oficial: aquest és el nou Renault Koleos
Segons la marca, els principis que van guiar el desenvolupament de l'interior van ser: comoditat, equipament i versatilitat. Els seients davanters tenen una estructura semblant a la del Renault Espace, amb una regulació elèctrica amb vuit modes i una funció de massatge i calefacció en les versions de gamma alta.
El seient del passatger davanter fins i tot es pot abatir fins a la posició de la taula, proporcionant així una superfície útil de 2,85 metres. La segona fila de seients es llisca i es plega de manera independent, mentre que la tercera fila es beneficia dels seients plegables.
A la consola central, el monovolum disposa d'un espai d'emmagatzematge amb una capacitat de 13 litres. L'espai d'emmagatzematge frontal (il·luminat) està tancat per un panell lliscant amb recolzabraços integrat. La cara posterior està equipada amb dues preses USB, una presa jack, una presa de 12 volts i un compartiment d'emmagatzematge per als passatgers posteriors. Al llarg de la cabina també hi ha diversos magatzems que sumen un total de 63 litres de capacitat.
VEURE TAMBÉ: Renault presenta una versió «hardcore» del Clio RS
Igual que el nou Scénic, el Renault Grand Scénic està equipat de sèrie amb diversos sistemes d'assistència a la conducció, com ara la frenada d'emergència activa amb detecció de vianants, l'assistent de manteniment de la via i l'alerta de detecció de fatiga. Però el més destacat és el sistema Hybrid Assist, la funció del qual és aprofitar l'energia malgastada en la desacceleració i la frenada per carregar una bateria de 48V, energia que després s'utilitza per ajudar al funcionament del motor de combustió.Gràcies al control Multi-Sense –que dóna accés a cinc modes de conducció– també és possible personalitzar l'experiència de conducció, modificant la resposta del pedal de l'accelerador i del motor, el temps entre canvis de marxes (amb una caixa de canvis EDC automàtica), la rigidesa de la direcció, l'ambient lluminós de la cabina i la funció de massatge del seient del conductor.
Com que es beneficia de la mateixa arquitectura modular (Common Module Family) que la versió compacta, el Renault Grand Scénic s'oferirà amb la mateixa gamma de motoritzacions: cinc blocs dièsel d'1,5 i 1,6 dCi amb potències entre 95 i 160 CV i dos motors. Gasolina TCe de 115 i 130 CV. El Renault Grand Scénic arriba al mercat nacional a finals d'any.