És fàcil veure que darrere d'aquest concepte hi ha un Toyota GT86. Fins i tot amb un frontal distintiu i una carrosseria semblant a la targa, el GR HV Sports no pot amagar els seus orígens.
Els canvis estètics són substancials i, segons Toyota, estan inspirats en el prototip TS050 Hybrid que competeix al campionat del món de resistència en la categoria LMP1. Això es pot veure al nou frontal, que rep un parell d'òptiques amb diverses files de LED, com el TS050; o el disseny únic de les rodes i fins i tot la forma del difusor posterior.
Finalment, igual que el prototip de competició, el GR HV Sports és un híbrid. I així, el sistema es diu THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), però de moment no hi ha més informació al respecte, ni s'ha avançat cap especificació.
Només sabem que les bateries que formen part del sistema estan situades prop del centre del cotxe. La qual cosa hauria de justificar l'absència dels dos seients posteriors que hem trobat al GT86; també és cert que al GT86 serveixen de poc o de res.
No ho sembla, però el caixer és automàtic.
Però el detall que destaca no és el frontal original del cotxe, ni tan sols la seva pintura negra mat. Realment és la palanca de la caixa de canvis. En la poca informació disponible, Toyota revela que el GR HV Sports ve amb una transmissió automàtica de sis velocitats. Tanmateix, el que revelen les imatges és un patró clàssic en H d'una caixa manual.
No és un error, és així. El mode manual d'aquesta transmissió automàtica simula eficaçment l'ús d'una transmissió manual. Serà el millor dels dos mons?
Un altre detall curiós és que el botó d'arrencada està integrat a la palanca de la caixa, sota una tapa a la part superior. Alguna cosa no vist des del Mercedes-Benz SLR. El Toyota GR HV Sports certament no guanyarà premis de bellesa, però sens dubte seran els que generarà més curiositat quan es presenti al proper Saló de l'Automòbil de Tòquio, que obre les seves portes el 27 d'octubre.
