Calia conduir el Seat Ibiza Cupra per recordar allò que es donava per fet als anys 90: no tot són números.
Nascut l'any relativament llunyà del 1986, vaig créixer contemplant l'edat daurada del coet de butxaca. Les G, els Cupons, els GTI i els XSI. Recordeu? Per descomptat que sí. Ni tan sols necessitava esmentar les marques. Com trobo a faltar motors amb poc més d'un centenar de cavalls, ajudat per xassís i suspensions una mica temperamentals: va ser en aquestes màquines on vaig escriure alguns dels records més divertits de la meva joventut.
Tornant al present, va ser pensant en el passat que vaig provar el Seat Ibiza Cupra, equipat amb el motor 1.4 TSI ardent de 180 CV i la competent caixa de canvis DSG de set velocitats. Així és... 180 CV. Una xifra que per només 20 cavalls no arriba als dos-cents cavalls. Un nombre que malgrat tot –i el “malgrat tot” és de 6,9 segons. de 0 a 100 km/h i gairebé 230 km/h de velocitat màxima: ja no sembla impressionar a ningú.
En una època dominada per les xarxes socials i la dictadura dels números, ningú perd la respiració en veure 180cv en una fitxa tècnica. I això es pot veure en alguns comentaris despectius que estem recollint al nostre Facebook.
Anem nois... Dir que “180 CV no n'hi ha prou” és gairebé una ofensa per a una generació que es va passar els joves recollint “canvis” per comprar la Copa i companyia, amb “només” 120 CV. "No és el mateix Guilherme...", diràs. Doncs no, no ho és.
RELACIONATS: El primer cotxe del rei d'Espanya va ser un Seat Ibiza. Descobreix aquesta Eivissa de la reialesa aquí
El Seat Ibiza Cupra ens aporta l'aura d'aquella època però afegeix l'aire condicionat automàtic, un sistema de so digne d'aquest nom, el control de creuer i unes quantes coses més a les quals als 29 anys ja em costa renunciar i que coets de butxaca des d'aquell moment no van somiar mai tenir. El vaig provar en un circuit, el vaig provar a Arrábida, el vaig provar a la ciutat i quan em vaig adonar vaig tornar a tenir 18 anys.
El Cupra va bé en tots aquests entorns, i per a aquells que busquen un "tot en un" a uns costos moderats, el Seat Ibiza Cupra pot ser una opció excel·lent, sobretot perquè el consum no és prohibitiu: vaig aconseguir una mitjana de 7 .1 litre corrent sense presses.
