El nou Recàrrega XC40 P6 ara arriba al mercat portuguès i amplia l'oferta elèctrica del SUV suec, que va ser el primer vehicle elèctric de Volvo, convertint-se en el seu pas d'entrada.
Si per fora no difereix del XC40 Recharge que ja sabíem —i vam provar—, és en la cadena cinematogràfica on sorgeix la gran diferència entre les dues versions.
El nou P6 Recharge ve equipat amb un sol motor elèctric muntat a l'eix davanter, a diferència del P8 Recharge, que té dos motors elèctrics (un per eix).
Per tant, el XC40 P6 Recharge només és de tracció davantera, amb el seu motor elèctric que ofereix 170 kW (231 CV) i permet una acceleració de 0 a 100 km/h en 7,4 segons. En comparació, el P8 Recharge bimotor ofereix 300 kW (408 CV) i només necessita 4,9 segons per al mateix registre de l'accelerador. Com passa amb tots els Volvo actualment, la velocitat màxima està limitada a 180 km/h.
Volvo anuncia una autonomia de 400 km (WLTP), amb el XC40 P6 Recharge equipat amb una bateria amb una capacitat total de 69 kWh, que correspon a 67 kWh de capacitat útil. La càrrega de la bateria del 0 al 80% pot trigar tan sols 32 minuts en una estació de càrrega d'alta velocitat (corrent continu), que permet carregar fins a 150 kW.
Quant costa?
El nou Volvo XC40 P6 Recharge arriba a Portugal amb dos nivells d'equipament, Plus i Pro, amb preus a partir de 49.357 euros per a la versió Plus.
La versió Plus ja inclou aire condicionat bizona i diversos assistents a la conducció com ara Lane Keeping Aid i BLIS, a més d'anar amb càmera posterior, sensors d'aparcament davanters i posteriors.
La versió Pro comença a 53.313 euros afegeix a l'equipament el sostre panoràmic elèctric, la càmera 360 i el sistema d'àudio Premium Sound by Harman Kardon.
El nou Volvo XC40 P6 Recharge també està disponible a través de la modalitat de lloguer amb preus des de 495 €/mes + IVA per a la versió Plus i des de 550 €/mes + IVA per a la versió Pro.