Sembla que Seat no va quedar molt impressionat amb el rendiment del Mégane 275 Trophy-R. La marca espanyola s'està plantejant tornar al Nurburgring amb un Seat Leon Cupra encara més «de punta». (Imatge destacada només amb finalitats il·lustratives)
Fa uns dies, Renault va anunciar que havia batut el rècord de 7:58.44 establert pel Seat Leon Cupra 280 al Nurburgring. L'arma escollida per Renault per atacar el Nürburgring va ser la Megane RS275 Trophy-R, un model afilat a mida per a la pista alemanya i amb bateries dirigides al Seat Leon Cupra 280. Amb aquest model, més lleuger i potent, Renault va aconseguir marxar. a través dels 20,8 km des de Nurburgring Nordschliefe en 7:54,36. Menys 4 segons que el rival espanyol.
VEURE AQUÍ: Tots els detalls del rècord de Renault al Nurburgring
Una època que, en paraules de Sven Schawe, director de desenvolupament de xassís del Seat Leon Cupra 280, no va ser gens especial, “sí, Renault va guanyar el nostre temps, però per això necessitaven desenvolupar un cotxe molt diferent al nostre”, sense banc darrere, bancs de competició de carboni entre altres canvis. "Si traguéssim aquests elements del nostre cotxe, estic segur que seríem més ràpids", va dir.
Tot i així, no és correcte que Seat intenti fer això. Segons ell, només tindrà sentit llançar una versió encara més radical i lleugera del Seat Leon Cupra 280 si hi ha clients interessats. Segons Sven Schaww, ser més ràpid o més lent que Renault no és el més important, però saber si un model d'aquestes característiques és viable per fer-lo a gran escala. Filosofies a banda, esperem que sí. Vine d'aquí aquest Leon Cupra lleuger.
VEURE TAMBÉ: No només Renault i Seat estan en "guerra"
