Malgrat l'augment de vendes de la marca Stuttgart, relacionat amb la demanda de models com el Panamera i el Cayenne al mercat asiàtic i als Estats Units, Porsche compta amb la desacceleració de l'economia europea com a factor fonamental en la decisió de tancar. producció a la fàbrica els caps de setmana de 2013.
La fàbrica de somnis de Porsche treballa a tota velocitat –un mes fan vuit torns extraordinaris només els dissabtes per complir els terminis de lliurament–, però les dificultats viscudes a Europa afecten naturalment els plans de la companyia per al 2013. Les vendes d'aquests tres models –911, Cayman i Boxster–. s'espera que baixi un 10% el 2013.
Els models més grans són els més sol·licitats
Actualment, la planta de Zuffenhausen, on es produeixen aquests tres models de dues portes, funciona amb dos torns de vuit hores al dia, la qual cosa permet la producció de 170.911 models al dia. La constructora també es planteja reduir aquests torns a 7 hores el 2013.
En contracicle es troba la fàbrica de Leipzig on es produeix el Cayenne: va afegir un tercer torn i va augmentar la seva durada en 6 mesos més del que s'havia anunciat, actualment produint 480 cotxes al dia!
Text: Diogo Teixeira